最近皮卡可謂是汽車寒市中的一股逆潮，優(yōu)質(zhì)實(shí)用皮卡車型也成為大多數(shù)愛車人士的熱門話題。其中就包括國產(chǎn)皮卡中的兩款佼佼者——江鈴域虎3和長城風(fēng)駿5。那么這兩款皮卡面對(duì)需求日益變化和升級(jí)的今天，誰更具實(shí)力？

對(duì)于任何一輛車而言，其實(shí)力最終還是體現(xiàn)在空間、動(dòng)力與內(nèi)飾。動(dòng)力是汽車的心臟，空間與內(nèi)飾是汽車的靈魂。對(duì)于皮卡這種獨(dú)特的車型亦是如此。首先從汽車的心臟來說。江鈴域虎3搭載了汽油和柴油兩版發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油版為高效節(jié)能的JX4D25A5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩280N·m，百公里最低油耗僅8.3L。與之匹配的格拉克特6速手動(dòng)變速箱，組成了黃金動(dòng)力，不僅省油而且也具備拉重貨的能力。而江鈴域虎3柴油版的JX4D25A5L發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)力同樣不容小覷。采用了BOSCH第三代高壓共軌與燃油噴射系統(tǒng)、EGR冷卻閥、增壓中冷、DOC+DPF 尾氣后處理四項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，最大功率92kW、最大扭矩310N·m，而百公里工況油耗僅為7.6L。不論是日常出行還是城市越野，這輛江鈴域虎3都是極具實(shí)力的。

風(fēng)駿5歐洲版同樣搭載了汽油版和柴油版兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中柴油版為一款GW4D20D型2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為105kW，峰值扭矩達(dá)到了315N·m。與江鈴域虎3的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平分秋色。而其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則采用的是4G69S4N，最大功率為90kW峰值扭矩為200N·m，綜合工況油耗為10.2L。顯然在汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)上，江鈴域虎3更具優(yōu)勢(shì)。

而在內(nèi)飾方面，江鈴域虎3配備了李爾皮質(zhì)座椅、多功能方向盤、前排中央扶手、8英寸彩色多媒體屏、后排劇場(chǎng)式座椅、電動(dòng)空調(diào)、西門子鍍鉻儀表盤，科技感現(xiàn)代感十足。而風(fēng)駿5歐洲版搭載了手動(dòng)冷暖、皮質(zhì)座椅等，顯然與江鈴域虎3比不夠豐富和用心。同時(shí)在空間上，江鈴域虎3的標(biāo)準(zhǔn)貨廂尺寸為1475mm*1475mm*500mm ，加長貨廂尺寸為1830mm*1475mm*500mm ，最大承載質(zhì)量可達(dá)1200Kg。長城風(fēng)駿5歐洲版的貨箱尺寸為1380*1460*480mm，小于江鈴域虎3的標(biāo)準(zhǔn)貨箱。在空間上，江鈴域虎3更勝一籌。

從動(dòng)力、空間、內(nèi)飾整體來說，江鈴皮卡江鈴域虎3比長城風(fēng)駿5更具優(yōu)秀表現(xiàn)，更是一輛超實(shí)用的皮卡，堪稱國產(chǎn)皮卡的榜樣。相信，江鈴域虎3極具用心的設(shè)計(jì)與配置在面對(duì)瞬息變化的消費(fèi)需求，也能順應(yīng)潮流，獲得高滿意度。

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