在中國乃至全球皮卡市場長期向好的背景下，長安凱程找到了另一條全球化之路。

6月5日，以“性能典范全球風范”為主題的長安凱程F70全球首秀發布會，在第21屆中國重慶國際汽車展覽會上舉行。據悉，長安凱程F70由長安汽車和PSA（法國標致雪鐵龍集團）合作打造，新車瞄準高端皮卡市場。

長安汽車總裁助理、輕型車事業部總經理羅志龍表示，“中法合作，定位全球，長安汽車攜手法國PSA集團傾力推出了面向全球市場、具備世界水準的全球化皮卡，加快了長安凱程進軍全球市場的步伐。”

《出行財經》認為，長安凱程作為長安汽車（000625.SZ）旗下的商用車板塊，它在產品布局和國際化思路上體現了母公司——長安汽車在商用車板塊的野心與國際化思路。

皮卡市場的潛力

數據顯示，2018年整個皮卡市場的銷售規模是610萬輛，五年來的復合增長率都在1%以上，預計這種增長趨勢將會一直保持下去。

在中國，皮卡市場盡管只是汽車工業的邊緣化產業，銷量總是徘徊在汽車總銷量的2%左右，但是不可否認的是它一直是汽車市場的一個重要參與者。而且自2016年實施皮卡進城解禁試點工作推行后，2017年和2018年我國皮卡銷量已連續兩年增長速度超過10%，到2018年中國皮卡市場的產銷規模已經超過45萬輛。

可以這樣認為，在當前汽車市場整體進入零增長或較低的個位數增長的大環境下，中國的皮卡市場將繼續呈現一枝獨秀的局面。

此外，長安凱程營銷副總經理李福龍在接受《出行財經》記者專訪時表示，中國皮卡市場還呈現出中大型皮卡市場快速發展的態勢：2018年中國的45萬臺的皮卡，C級以上中大型皮卡占比52%。

同樣，中大型皮卡也是全球皮卡市場上的主力產品，數據顯示，2018年全球610萬的皮卡銷量中，C級以上的中大型皮卡占比95%。

F70可以看作是長安凱程進軍中大型皮卡的旗艦產品，它不僅將幫助長安凱程在國內開疆擴土，還將進一步拿下海外市場。

一款真正意義上的全球化皮卡

根據介紹，長安凱程F70是一款歷經累積15萬個小時、超1000萬公里的嚴苛測試、1000多位頂級專家聯合研發，滿足實現67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況，面向全球用戶、適應100多個國家的道路、環境及法規的中法合作高性能全尺寸皮卡。

正如羅志龍所說，“這是一款真正意義上的全球化皮卡。”它以世界領先的皮卡為標桿，產品組合包括了19個車型100余種狀態的全譜系產品，涵蓋亞洲、美洲、非洲、中東等市場，滿足了全球皮卡用戶對高端、卓越的追求。

對于長安凱程F70的競爭力，李福龍總結有三個顛覆。

第一個顛覆是它的承載能力，同級皮卡幾無敵手。例如，在行業里，皮卡的輪罩一般在1100毫米左右，然而長安凱程F70的輪罩間距達到了1220毫米。

第二個顛覆性的就是品質。長安凱程F70按照國際標準品質打造，品質堪稱上乘。例如，他的車身采取了鍍鋅工藝，防腐能力可以達到十年以上。

第三個顛覆是駕控能力，他擁有完全不同于傳統皮卡的駕駛品質。傳統皮卡由于技術及用料限制，開起來是比較抖動的，但是長安凱程F70駕駛時，會給你一種駕駛高端SUV的感覺，駕駛異常平穩。

值得一提的是，長安凱程F70提供三種不同的外觀套件，分別是普通版、都市版以及越野版。

羅志龍介紹，“2025年長安凱程的皮卡產銷規模要達到20萬輛，其中長安凱程F70將成為其中的主力軍，助力中國皮卡加速邁入全球皮卡的競爭序列中。”

全球化是所有車企確認過的眼神

對于國內本土車企來說，無論是市場環境還是國五轉國六的國家政策，都在倒逼著它們不斷地往上走，也就是所謂的本土向上，而在這個過程中，布局全球化可以說是所有車企確認過的眼神。

但是與其他車企自己默默海外建廠，自己出擊的方法相比，長安凱程選擇了另外一種不同的道路，這種不同主要產品和營銷兩方面。

首先在產品方面，長安凱程F70來自于中法雙方的歷時五年的結晶，一千多人的資深研發團隊，融合雙方各自的優勢。在開發的過程中，迎合了標致雪鐵龍全球各國營銷和產品研究人員的各種需求，所以說產品策劃和開發的過程中它就是一個國際化戰略。

第二個是營銷上的不同，根據長安凱程營銷副總經理李福龍介紹，長安凱程F70營銷也是國際化的，國內是由長安凱程來負責的，做傳統的皮卡營銷模式，根據介紹從9月份開始，這款長安凱程F70主要有兩個海外營銷渠道。第一個是長安的國際公司，在海外也有大量的渠道，把這個產品導入到渠道里，掛長安汽車的V字標。第二個海外的渠道就是長安凱程自己的海外渠道，大方向確定用長安凱程標。這兩個營銷渠道將在國外市場共同發力。

集合了PSA和中國長安最新研發科技的F70，天生就是一款全球車，它將很好的填補長安汽車在該細分市場上的空白。

眾所周知，不論是在中國市場還是全球市場，高端皮卡市場都是當前增長最快的細分市場，《出行財經》認為，不論是長安汽車還是PSA都不會滿足只在該細分市場推出F70這樣一個產品，而會基于這一平臺上馬一個系列的產品。這或許是中國汽車走向全球化的另一條路線，代表了中國車企在中外合作的道路上進入了新時代。

當前，中國車企海外戰略正在升級為2.0，已經在海外布局了豐富網絡的長安汽車需要更具競爭力的產品，長安乘用車旗下的轎車及SUV產品固然具有競爭力，但集合了長安汽車和PSA研發優勢的F70以及后續產品將幫助長安汽車更快地占據這個全球汽車增長最快的細分市場。

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