在經(jīng)過(guò)幾十年的摸爬滾打之后，中國(guó)品牌的造車實(shí)力已今非昔比，品牌向上也成了水到渠成的事。比如，吉利和沃爾沃共同打造的新時(shí)代高端汽車品牌領(lǐng)克，就是這種背景下的產(chǎn)物。然而，很多人也會(huì)有這樣的疑問(wèn)：領(lǐng)克究竟是否具備高端汽車品牌的實(shí)力呢？

看品牌實(shí)力得先看產(chǎn)品。作為領(lǐng)克品牌的第二款重磅車型，領(lǐng)克02自去年6月上市以來(lái)受到了眾多業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者的關(guān)注。為了檢驗(yàn)領(lǐng)克02的實(shí)力，媒體們紛紛開(kāi)啟了各種評(píng)測(cè)模式。前段時(shí)間，一條《三缸15萬(wàn)領(lǐng)克02平順性超越寶馬?日本賽車大神親試點(diǎn)評(píng)》的視頻就在網(wǎng)上熱傳，“大神”中谷明彥對(duì)領(lǐng)克02的高度評(píng)價(jià)也一度引起了熱議，這還沒(méi)完……

一場(chǎng)中外高端汽車品牌的正面互剛

關(guān)于“領(lǐng)克02性能是否超越寶馬”的話題，早已在知乎引起激烈的討論，有網(wǎng)友于是呼吁干脆來(lái)一場(chǎng)“真刀真槍”的較量。真是說(shuō)曹操，曹操就到。近日，著名賽車手、資深汽車媒體人“殺手”就在天馬賽道測(cè)試了領(lǐng)克02的2.0T高能版，而對(duì)標(biāo)的車型分別是奧迪Q2L、BMW X2和奔馳GLA，個(gè)個(gè)都來(lái)頭不小。

作為一個(gè)2016年才發(fā)布的新汽車品牌，很多人已經(jīng)通過(guò)01、02、03幾款車對(duì)領(lǐng)克有了一定的了解。其中，定位為高能轎跑SUV的領(lǐng)克02更是引起了諸多追求操控駕駛樂(lè)趣年輕消費(fèi)者的追捧。今年3月，領(lǐng)克02 2.0TD高能版正式上市，售價(jià)區(qū)間為15.68萬(wàn)元-16.88萬(wàn)元，在此之前上市的還有搭載1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

就在很多人以為領(lǐng)克02的表現(xiàn)會(huì)在這幾款車中墊底的時(shí)候，現(xiàn)實(shí)卻無(wú)情地“打臉”了，令人沒(méi)想到的是，領(lǐng)克02的圈速成績(jī)竟然排在四款車中的第二位。“殺手”在點(diǎn)評(píng)時(shí)也提到，領(lǐng)克02在賽道上的表現(xiàn)之所以如此穩(wěn)定從容，主要得益于吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，以及保時(shí)捷工程團(tuán)隊(duì)對(duì)領(lǐng)克02底盤的調(diào)校。當(dāng)然，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也功不可沒(méi)。

碾壓同級(jí)合資競(jìng)品so easy

其實(shí)，在“殺手”去上海天馬賽車場(chǎng)之前，早就有人捷足先登了。今年5月底，身份為萌系工程師&賽車愛(ài)好者的知乎大V “康賤貓”，就曾在天馬賽道對(duì)領(lǐng)克02的1.5T三缸車型進(jìn)行過(guò)一次測(cè)試，只不過(guò)，對(duì)標(biāo)的競(jìng)品是與該車同級(jí)的15萬(wàn)元級(jí)熱門SUV，包括大眾探歌、馬自達(dá)CX-4、日產(chǎn)逍客和豐田奕澤。

結(jié)果同樣出人意料：1.5T三缸版本的領(lǐng)克02以1分24秒597的成績(jī)碾壓一眾合資競(jìng)品，獲得本次測(cè)試“15萬(wàn)級(jí)SUV操控王”稱號(hào)。康賤貓認(rèn)為，通過(guò)這次測(cè)試，其實(shí)可以很明顯看到，同樣作為SUV車型，在操控上的區(qū)別也是可以很大的，一款主打家用的SUV和一款對(duì)于操控有所追求的SUV，在實(shí)際駕駛的感受上也是會(huì)大相徑庭的。筆者認(rèn)為，1.5T三缸的領(lǐng)克02就能在賽道上有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)是很讓人驚喜了。

可以說(shuō)，通過(guò)高能轎跑SUV領(lǐng)克02的優(yōu)異表現(xiàn)，領(lǐng)克已經(jīng)向世人展示了中國(guó)高端汽車品牌的造車實(shí)力，也證明了中國(guó)汽車品牌有能力打造更強(qiáng)性能的產(chǎn)品。本月初，剛剛在2019深港澳國(guó)際車展首發(fā)亮相的領(lǐng)克03+，堪稱領(lǐng)克性能進(jìn)階計(jì)劃的新晉尖兵。

作為中國(guó)品牌首款高性能運(yùn)動(dòng)車型，同時(shí)也是領(lǐng)克品牌和CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的首款性能車產(chǎn)品，領(lǐng)克03+不僅進(jìn)一步豐富了03家族產(chǎn)品布局，同時(shí)也能讓更多的中國(guó)消費(fèi)者享受到性能車帶來(lái)的澎湃操控體驗(yàn)和非凡運(yùn)動(dòng)魅力。在剛結(jié)束不久的2019 WTCR荷蘭站比賽中，領(lǐng)克車隊(duì)駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車，包攬兩場(chǎng)正賽冠亞軍，繼摩洛哥站奪得首冠之后，領(lǐng)克車隊(duì)雙冠加冕，為中國(guó)汽車品牌在世界頂級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中開(kāi)創(chuàng)全新歷史。

話說(shuō)回來(lái)，領(lǐng)克02與03系出同門，一樣的研發(fā)與制造團(tuán)隊(duì)，一樣的基因，雖然02沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)專業(yè)賽事，但上面兩位行業(yè)大咖的對(duì)比測(cè)評(píng)，一定會(huì)讓更多的人對(duì)這款車刮目相看，我們也不難理解為何日本賽車界大神中谷明彥會(huì)對(duì)這款車如此認(rèn)可。既敢對(duì)標(biāo)BBA，又能碾壓合資競(jìng)品，成功摘得“15萬(wàn)級(jí)SUV操控王”的領(lǐng)克02，確實(shí)為中國(guó)汽車品牌大為長(zhǎng)臉。作為中國(guó)品牌造車新勢(shì)力的高端代表，領(lǐng)克品牌必將贏得更多新時(shí)代年輕消費(fèi)者的青睞。

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