近日,國內(nèi)車市半年度“期中考”放榜,各大汽車企業(yè)執(zhí)車博弈,備受關注。其中,東風悅達起亞銷售業(yè)績表現(xiàn)搶眼,全新一代K3自5月上市以來,銷量迅速破萬,成為消費者追逐競購的明星車型。

伴隨著東風悅達起亞亮眼的業(yè)績,起亞汽車再施大招,同步推出了其在全球率先研發(fā)出可大幅提升發(fā)動機綜合性能的“連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)”(Continuously Variable Valve Duration,以下簡稱“CVVD”)。這是一項具有劃時代意義的技術,突破了迄今為止發(fā)動機可變氣門控制技術的瓶頸和限制,不僅能夠讓“此消彼長”發(fā)動機性能與燃油率得到同步提升,同時還可減少尾氣的排放量。

通常來說,汽車發(fā)動機一般通過“吸氣—壓縮—做功—排氣”使燃料燃燒產(chǎn)生動力。在這一過程中,如果根據(jù)駕駛情況合理調整氣門開閉時間節(jié)點,并采用深度的可變氣門控制技術,則可大幅提升發(fā)動機的性能和效率。作為可變氣門控制技術,比較常用的有控制氣門開閉時間節(jié)點的“連續(xù)可變氣門正時技術”(Continuously Variable Valve Timing,簡稱“CVVT”),以及調節(jié)氣門開閉深度來控制氣缸內(nèi)空氣量的“連續(xù)可變氣門升程技術”(Continuously Variable Valve Lift,簡稱“CVVL”)等。

而此次起亞汽車推出的CVVD技術,是一項可根據(jù)發(fā)動機制動條件,將吸氣氣門開啟持續(xù)時間達到最優(yōu)情況的技術。CVVD技術的優(yōu)勢在于,可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件,合理控制氣門開啟持續(xù)時間,從而同時實現(xiàn)兼顧動力性能及燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)的優(yōu)質效果。不僅如此,CVVD技術可將發(fā)動機的有效壓縮比在4:1至10.5:1范圍內(nèi)進行靈活調整,實現(xiàn)可變壓縮效果,讓發(fā)動機成為一個會智能控制“呼吸”的強大動力心臟。

應用了CVVD技術的發(fā)動機,在發(fā)動機輸出功率較低的定速行駛情況下,可將吸氣氣門的開啟時間持續(xù)至壓縮沖程的中后期,以此減少壓縮時產(chǎn)生的阻力,有效改善油耗;相反,車輛加速行駛時,CVVD技術將在發(fā)動機壓縮沖程初期便關閉吸氣氣門,最大限度地增加燃燒所需的空氣量,由此提升發(fā)動機扭矩,有效改善加速性能。除了提升車輛性能和燃油率之外,CVVD技術還可有效減少尾氣排放量。經(jīng)過實驗反復驗證,搭載CVVD技術車輛的發(fā)動機性能可提高4%以上,燃油率可提高5%以上,而尾氣排放量可減少12%以上。起亞汽車表示,CVVD技術將首先搭載于,與全新一代K3相同的Smart Stream動力架構中,未來將在更多車型中普及。

擁有深厚技術研發(fā)實力與儲備的起亞汽車,“黑科技”當然不會形單影只。與CVVD技術匹配,極限改善發(fā)動機動力油耗的技術,還有尾氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)。EGR技術是將發(fā)動機中燃燒的部分尾氣重新吸入進行循環(huán)利用的裝置,其通過降低燃燒室的溫度,如同給發(fā)動機額外加裝了一部“冷卻空調”,實現(xiàn)改善油耗,同時有效減少氮氧化物的排放量。東風悅達起亞全新一代K3搭載的全新Smart Stream 1.5L發(fā)動機,已經(jīng)超前裝載了此項技術,配合如雙端口缸內(nèi)直射、ITMS集成熱管理系統(tǒng)、滾動式吸、排氣閥門的驅動方式等多項新技術,提高燃油率,改善發(fā)動機耐久性能和加速性能。

尖端技術是對年輕消費者的絕佳吸引力,全新一代K3得益于全新動力架構技術優(yōu)勢,以最優(yōu)油耗帶來充沛動力,上市不到40天便實現(xiàn)銷量破萬,在市場滯銷的背景下,展現(xiàn)出對年輕消費者的強大號召力,實至名歸90后購車首選。

【觀察手記】

技術研發(fā)、儲備、應用是考驗一家汽車企業(yè)成色的最好標準,東風悅達起亞在傳統(tǒng)淡季,及車市下行的大環(huán)境中,依然收獲頗豐,除了強大的產(chǎn)品力支持和超越用戶期待的誠意,更源自于其不斷進取的技研實力和深厚積淀的技術儲備。

CVVD技術可以認為是可變氣門控制技術研發(fā)領域30年中最值得關注的技術之一,甚至在汽油發(fā)動機133年的歷史長河中也留下了濃墨重彩的一筆。CVVD技術的成功研發(fā)并量產(chǎn),不僅將帶領起亞汽車躍升為發(fā)動機領域的行業(yè)領頭羊,還將成為企業(yè)積極應對尾氣排放標準日益嚴峻的得力方法、提升自身實力的關鍵契機。

現(xiàn)代·起亞汽車集團研發(fā)總裁Albert Biermann表示:“獨一無二的世界領先氣門控制技術——CVVD技術的研發(fā),成為我們提升在發(fā)動機領域競爭力的絕佳契機。”他還補充道,“未來,現(xiàn)代·起亞汽車集團將繼續(xù)全力以赴研發(fā)可推進汽車產(chǎn)業(yè)全新戰(zhàn)略架構變革的尖端技術,進一步推動汽車的性能和產(chǎn)品競爭力,促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”

依托起亞全球尖端技術儲備,東風悅達起亞將利用CVVD技術進一步提升發(fā)動機的效率,同時將其與IT技術融合來提升產(chǎn)品的商品競爭力。一個以技術為核心競爭力,擁有強大產(chǎn)品力的東風悅達起亞值得期待!

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