中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)新聞界的“達(dá)沃斯”年度盛會(huì)——“第十七屆中國(guó)主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)高層論壇”在北京著名會(huì)所——唐廊落下帷幕！來(lái)自本網(wǎng)在內(nèi)的京津滬粵川等地的50余家主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)商業(yè)平臺(tái)、知名自媒體創(chuàng)始人匯聚一堂，圍繞“4.0時(shí)代：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)究竟如何重塑”的主題展開(kāi)多元化的研討。（詳情請(qǐng)見(jiàn)http://www.verycar.com/2019zt/cmaims17/index.htm ）本屆論壇刷新了兩個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)傳播的全國(guó)記錄——一是從傳播學(xué)的范疇講，它是中國(guó)汽車(chē)傳媒界（報(bào)刊廣電網(wǎng)）中舉辦歷史最久的媒體&媒介專(zhuān)業(yè)論壇，幾乎見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)二十年來(lái)的滄桑巨變，繼而形成了中國(guó)主流汽車(chē)傳播領(lǐng)域里的一個(gè)品牌！二是從社會(huì)公益學(xué)科的角度講，一汽豐田作為中國(guó)主流車(chē)企秉承企業(yè)社會(huì)責(zé)任的擔(dān)當(dāng)和前所未有的戰(zhàn)略前瞻，已經(jīng)持續(xù)15年獨(dú)立協(xié)辦中國(guó)汽車(chē)主流網(wǎng)絡(luò)媒介/媒體的專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)研討高層論壇，這種執(zhí)著在全球最大的汽車(chē)單一市場(chǎng)里也是獨(dú)一無(wú)二的！

論壇召集人、被業(yè)界稱(chēng)為“中國(guó)汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)第一人”的汽車(chē)融媒體專(zhuān)家謝衛(wèi)列強(qiáng)調(diào)說(shuō)：每一年度的“中國(guó)主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)高層論壇”的主題定位、鎖定在中國(guó)汽車(chē)圈的MINI“達(dá)沃斯”論壇（不是車(chē)圈通常表述的“奧斯卡”）！——每年的論壇主題，提煉于每年的冬季和夏季的達(dá)沃斯論壇的主題！比如：2018年“在分化的世界中打造共同命運(yùn)”，2019年“全球化4.0：打造第四次工業(yè)革命時(shí)代的全球架構(gòu)”——站在巨人的肩膀上可以看得更遠(yuǎn)！這就是“中國(guó)主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)高層論壇”真正的內(nèi)驅(qū)力源泉！“中國(guó)主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)”的論壇它的“網(wǎng)絡(luò)”硬核包括了網(wǎng)絡(luò)媒介（平臺(tái)）與網(wǎng)絡(luò)媒體（傳播）、而不僅僅是網(wǎng)絡(luò)媒體！而它的高能所在、則是指與會(huì)的主流菁英！——這一定位始創(chuàng)于中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊先生的高屋建瓴！

從文化發(fā)展的高度來(lái)講，佛教中的“十七”象征著十七種凈土，包括了精進(jìn)、智慧、禪定等等；而且中國(guó)傳統(tǒng)文化中有關(guān)年齡的“十七歲”，被稱(chēng)之為“束發(fā)”、象征著青春年少！“第十七屆中國(guó)主流網(wǎng)絡(luò)高層論壇”就包括了這些人文底蘊(yùn)！從網(wǎng)絡(luò)媒介學(xué)科的深度說(shuō)：4.0時(shí)代是基于全球化的智能化（物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)）時(shí)代，如何在這一開(kāi)放平臺(tái)上優(yōu)化、重構(gòu)自身？4.0智能化帶來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上行的天花板（極限）在哪兒？后4.0時(shí)代又是怎樣的架構(gòu)？？后4.0智能化時(shí)代的“5.0超智能化”時(shí)段也不會(huì)是人類(lèi)的終極，而是又一螺旋上升的“合久必分”！即在共享共融共生的智能化物聯(lián)網(wǎng)/車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基底上熵變、即再次裂變蛻化為“人聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)人與物，人與車(chē)之上的，人與天、人與地、人與人（尤其是以人與人自己神經(jīng)元為基底）的聯(lián)網(wǎng)！而傳播的通路也將由媒介與媒體的互動(dòng)化、碎片化，轉(zhuǎn)換為融合化與無(wú)形化，傳播將再也沒(méi)有物理介質(zhì)！從社會(huì)發(fā)展的廣度來(lái)講。當(dāng)前全球處于百年未有之大變局，這個(gè)大變局有兩個(gè)波峰——中國(guó)的再次復(fù)興與全球的再度振興！他們的的邊際重疊浪點(diǎn)究竟怎樣重合？而當(dāng)下中國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境是由高速增長(zhǎng)進(jìn)入了高質(zhì)量增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)型期，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從增量競(jìng)爭(zhēng)切換為存量競(jìng)爭(zhēng)！中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了由微增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換為微負(fù)增長(zhǎng)的尷尬；由著名的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)先生率先在財(cái)經(jīng)界和產(chǎn)經(jīng)界提及的“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的（上行）風(fēng)口究竟在哪兒？目睹二十年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之怪現(xiàn)狀，汽車(chē)行業(yè)由升轉(zhuǎn)跌、它下行的風(fēng)口在哪兒呢？下跌的底線究竟又在哪兒呢？年產(chǎn)銷(xiāo)量2800萬(wàn)輛是不是人類(lèi)傳統(tǒng)出行工具的最高峰值呢？！這是全行業(yè)都無(wú)法回避的嚴(yán)峻課題！ 

 一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售企劃部公關(guān)總監(jiān)吳依南代表一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理田青久蒞臨論壇并發(fā)表了主旨演講，引發(fā)與會(huì)者的廣泛共鳴，他言簡(jiǎn)意賅地指出：“過(guò)去有句話說(shuō)“酒香也怕巷子深”，足見(jiàn)對(duì)外塑造和傳播品牌的重要性。去年6月奕澤IZOA上市開(kāi)始，到今年3月推出的亞洲龍AVALON，以及下半年即將上市的全新卡羅拉、全新榮放，一汽豐田全面進(jìn)入了TNGA產(chǎn)品時(shí)代。TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品造型更年輕動(dòng)感，技術(shù)和安全更上一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)，市場(chǎng)和消費(fèi)者的變化，讓我們積極思考全新的營(yíng)銷(xiāo)策略和傳播方式。近幾年消費(fèi)客群越來(lái)越趨于年輕化，一汽豐田通過(guò)不斷調(diào)整品牌戰(zhàn)略和定位，推出符合年輕人喜好的營(yíng)銷(xiāo)策略和舉措，強(qiáng)化品牌年輕化，贏得了市場(chǎng)的歡迎。基于產(chǎn)品升級(jí)，一汽豐田推出了數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)、粉絲營(yíng)銷(xiāo)等靈活多變的營(yíng)銷(xiāo)手段，充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體、門(mén)戶+垂直網(wǎng)站等媒介傳播形式的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)結(jié)合雙微一抖、自媒體等等年輕消費(fèi)群體喜好的社交方式進(jìn)行互動(dòng)交流，將品牌理念、產(chǎn)品亮點(diǎn)和品牌服務(wù)等信息很好地傳遞給了消費(fèi)者。今年“大一豐”正在加快實(shí)現(xiàn)整合，將統(tǒng)一進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)運(yùn)作。通過(guò)整合“大一豐”的各種資源，我們將推出更多最新技術(shù)的產(chǎn)品、全面提升產(chǎn)能，帶來(lái)更好的服務(wù)等，可以這么說(shuō)，新架構(gòu)塑造了一個(gè)全新的一汽豐田品牌，未來(lái)，一汽豐田將以用戶的實(shí)際用車(chē)需求為導(dǎo)向，力爭(zhēng)成為移動(dòng)出行的全景式管家，完成向用戶型企業(yè)的轉(zhuǎn)變。”

根據(jù)一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司企劃部部長(zhǎng)蘭曉兵先生作為業(yè)界資深專(zhuān)家的提議，第十七屆中國(guó)主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)高層論壇進(jìn)行了更深層次的重構(gòu)，首度打破汽車(chē)閉環(huán)體系的“內(nèi)循環(huán)”，邀請(qǐng)交通工具設(shè)計(jì)大師、大交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室國(guó)寶級(jí)專(zhuān)家、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與5G應(yīng)用領(lǐng)域大咖等與全國(guó)主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒介與網(wǎng)絡(luò)媒體的菁英代表通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)PK、跨界交流、在頭腦風(fēng)暴中共融互通，這是4.0時(shí)代本論壇重塑的重要特色所在！中央美術(shù)學(xué)院副教授、中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)系主任、中央美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)學(xué)院設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)、設(shè)計(jì)總監(jiān)王選政有關(guān)“立體物流的出行新體驗(yàn)、關(guān)注去中心化的場(chǎng)景”等見(jiàn)解獨(dú)到的表述，尤其是“過(guò)去的汽車(chē)設(shè)計(jì)師血管里流淌著汽油，現(xiàn)在的設(shè)計(jì)師血管里流淌著電路”的形象比喻，激發(fā)了與會(huì)者的想象力；北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室常務(wù)副主任艾渤教授則從軌道交通的歷史和5G帶來(lái)的智能鐵路、膠丸真空高鐵、虛擬軌道技術(shù)的走向，給論壇帶來(lái)了跨界的海量信息視野，特別是他擲地有聲的講述“真正的自動(dòng)駕駛得等待到6G+時(shí)代才能實(shí)現(xiàn)”的論點(diǎn)后，引起了現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)者的一陣騷動(dòng)！來(lái)自北郵在線數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院的院長(zhǎng)、中國(guó)移動(dòng)通信聯(lián)合會(huì)教育與考試中心主任、數(shù)字經(jīng)濟(jì)學(xué)家、陳曉華教授更是高屋建瓴地分享了“未來(lái)數(shù)據(jù)資產(chǎn)化與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化”，面對(duì)5G時(shí)代，他提出：“不能等彎道超車(chē)，而是要變（換）道超車(chē)”的新穎見(jiàn)解，“互聯(lián)網(wǎng)不是工具而是賦能”、“數(shù)字經(jīng)濟(jì)就是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與數(shù)字產(chǎn)業(yè)化”等汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)新聞界感到新奇的智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)新思路！ 而與諸位專(zhuān)家對(duì)弈的自媒體大咖、李楠工作室創(chuàng)始人李楠、車(chē)問(wèn)網(wǎng)創(chuàng)始人修宇、搜狐汽車(chē)事業(yè)部副總編輯王慧芳等“三個(gè)火槍手”組成的論壇主持人矩陣，更是通過(guò)精彩紛呈的對(duì)話，在對(duì)弈中呈現(xiàn)了駕馭話題的高超能力、以及展現(xiàn)出了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)媒體菁英卓爾不凡的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)！這一創(chuàng)新形式得到了與會(huì)媒體精英和跨界專(zhuān)家們的首肯！總之、中國(guó)主流汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)高層論壇力圖通過(guò)優(yōu)化的流程再造、形成優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)經(jīng)傳播！論壇升級(jí)重構(gòu)帶來(lái)了品牌的升華重塑！ 

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