不知不覺，2019年余額已不足半數(shù)。回顧整個汽車行業(yè)上半年的市場表現(xiàn)，28年持續(xù)穩(wěn)增后首迎負增長的行業(yè)"晴轉(zhuǎn)多云"讓不少品牌倍感壓力，難受到窒息。然而，屋漏偏逢連陰雨，隨著7月1日在全國正式推行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前落地，不少廠商充足的"國五車庫存"瞬間成為累贅，這也促使不少豪華車品牌在"大限"之前紛紛拋出重磅促銷活動，豪車白菜價的新聞迅速刷爆網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

汽車行業(yè)"雨夾雪"讓眾人操心，凱迪拉克玩轉(zhuǎn)促銷實現(xiàn)銷量起飛

面對汽車行業(yè)的"雨夾雪"，不少不摸套路的吃瓜群眾充分體現(xiàn)了為"別人"操碎了心的大無畏精神，從瘋狂促銷容易損害品牌價值、降低車主忠誠度，一路斷言到以價換量的做法不合時宜。但作為在汽車行業(yè)扎根多年的豪華車品牌，個頂個都經(jīng)歷過全球化大潮的洗禮，難道還能在國五切國六這件事上喪失了基本的"理智判斷"？

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國的汽車早已不是稀缺品，中國的汽車消費也從剛需消費向改善消費國度。中華民族作為一個很容易產(chǎn)生滿足感的民族，最基本的幸福感很大程度是取決于有還是沒，而不是取決于人家開凱迪拉克，而我只開別克。

換句話說，當(dāng)一輛貼著"中產(chǎn)之上，富裕不滿"的豪華車有著跟老百姓單年收入不相伯仲的價位時，則會大幅度地刺激消費意欲，6月份豪華品牌的銷售數(shù)據(jù)似乎已經(jīng)證明了這一點。主流豪華品牌的銷售數(shù)字保持強勢，凱迪拉克的月銷量達到21210量，同比增長51.1%，穩(wěn)居BBA品牌之后，這些數(shù)字恰恰彰顯了促銷之后品牌實力不但沒有削弱，反而深得消費者青睞。這也充分證明了這次豪華車品牌促銷大潮并非是一時的"頭昏腦熱"，而是理性思考的策略使然。

中國市場接軌國際市場，凱迪拉克巧做橋梁引領(lǐng)行業(yè)變革

隨著中國汽車市場多年的發(fā)展與市場競爭秩序的逐步完善，在國內(nèi)生產(chǎn)的豪華品牌車型跟原產(chǎn)地在價格方面基本持平。特別是凱迪拉克國內(nèi)車型與美國本土市場相比，不僅相差無幾甚至部分車型遠遠低于美國售價，這充分證明了凱迪拉克在中國市場與國際市場接軌中發(fā)揮的先鋒作用。換而言之，凱迪拉克用行動充分說明了，價格不是取勝的唯一保證，其背后的產(chǎn)品、品牌積淀、服務(wù)才是最重要的影響因素。

多維度發(fā)力助凱迪拉克穩(wěn)中求進，全系列矩陣助品牌一路高歌

面對更為復(fù)雜多變的市場環(huán)境，凱迪拉克將以全新的產(chǎn)品型譜、多元的品牌體驗和升級的服務(wù)體驗，"創(chuàng)新破局"，打破市場 的不利局面，多方位深入打造凱迪拉克"新美式豪華"體驗。其中凱迪拉克XT6將引領(lǐng)凱迪拉克進入又一新的細分市場——中大型豪華SUV市場， 在夯實凱迪拉克全球 SUV 戰(zhàn)略布局的同時，更將與 XT4、XT5、凱雷德一同構(gòu)筑凱 迪拉克新美式豪華 SUV 產(chǎn)品矩陣。另一款重量級的全新轎車產(chǎn)品，也將在 2019 年 晚些時候引入中國市場，成為凱迪拉克轎車產(chǎn)品線上的生力軍。未來三年，凱迪拉 克全球?qū)⒁悦苛鶄€月推出一款新車的速度，充實產(chǎn)品陣容，到 2020 年凱迪拉克將 覆蓋豪華車各個主流細分市場，成為具有鮮明風(fēng)格的豪華品牌。

硬件強勁軟件也不差，凱迪拉克玩服務(wù)助企業(yè)贏在未來

與此同時，凱迪拉克十六年來不斷提升售后服務(wù)的"硬實力"和"軟實力"，優(yōu)化服務(wù)體系，提升用戶體驗。凱迪拉克服務(wù)圍繞"專屬、智能、主動"三大核心訴求，為用戶提供的全方位尊崇體驗和增值服務(wù)，并以創(chuàng)新科技為手段，為用戶帶來"便捷""高效""透明"的"新美式豪華"差異化體驗。值得一提的是，除了產(chǎn)品升級及售后服務(wù)提升外，凱迪拉克還在品牌形象升級和渠道升級方面做足硬功夫，為用戶提供全新的駕乘體驗。

凱迪拉克年銷量超過 20 萬臺也不斷證明著它的品牌以及產(chǎn)品正得到越來越多人的認可。相信在新政策驅(qū)動及自身產(chǎn)品不斷創(chuàng)新基礎(chǔ)上，凱迪拉克將俘獲更多粉絲。

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