——第三屆一馬當先體驗營正式開營

　　全新一代阿特茲品鑒會之后，新車的靜態(tài)價值備受好評，同時業(yè)內(nèi)對其動態(tài)表現(xiàn)也尤為期待。為此，7月19日，一汽馬自達第三屆一馬當先體驗營暨全新一代阿特茲深度試駕會正式拉開帷幕。

　　作為一汽馬自達的體驗IP，一馬當先體驗營已經(jīng)成為展現(xiàn)產(chǎn)品真實性能和最先進技術的專業(yè)試駕平臺。本屆體驗營實現(xiàn)再次創(chuàng)新，圍繞視覺、聽覺、駕控感、觸覺、科技體驗感的“五感”全新體驗維度，全新一代阿特茲與老款、同級競品、豪華B級車型展開深入的全面對比。在試駕的過程中，全新一代阿特茲不僅展現(xiàn)出了超越同級、比肩豪華的產(chǎn)品價值，也再次刷新了B級運動車標桿基準，引領新一輪市場潮流。

　　活動現(xiàn)場，一汽馬自達汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理 郭德強在致辭中表示：“全新一代阿特茲作為“以人為本”造車理念的極致表現(xiàn)，重視客戶每一天的使用價值，實現(xiàn)了動感與質(zhì)感的跨步式提升。“ 

　　視覺：引領未來風向 運動中實現(xiàn)優(yōu)雅與質(zhì)感的完美結(jié)合

　　如果說基于第一代魂動設計的阿特茲，以躍動感、富有生命力的造型，引領著此前B級運動車設計潮流的話，那么基于新一代魂動設計理念的全新一代阿特茲，在運動的基礎上實現(xiàn)了優(yōu)雅與質(zhì)感的完美結(jié)合，B級轎車的未來設計潮流也將由此掀開嶄新篇章。

　　全新一代阿特茲外觀在保留運動個性的同時，整體視覺效果更加寬大、重心更低，前臉更具沖擊力，而更加修長犀利的大燈造型也將動感之美演繹的淋漓盡致。與此同時，新車率先采用了“MAZDA VISION COUPE”概念車內(nèi)飾的水平化設計理念，通過簡約的立體結(jié)構(gòu)及光影變化，內(nèi)飾效果更加寬敞、線條更加連貫與流暢，呈現(xiàn)優(yōu)雅質(zhì)感。

　　除此之外，基于馬自達獨有的多層車漆工藝，水晶魂動紅車漆不僅突出了高光的艷麗和暗面的深邃，使整車線條更具立體感及流動的美感。可以說，全新一代阿特茲從外觀到內(nèi)飾奉上了一場極具運動、優(yōu)雅與格調(diào)的視覺盛宴。

　　聽覺：采用最新降噪技術 實現(xiàn)移動音樂廳的奢華享受

　　在試駕會現(xiàn)場，全新一代阿特茲可比肩豪華品牌并且是馬自達最高級別的靜謐性能，為媒體帶來了意想不到的驚喜感。無論是平坦路面，還是顛簸路面，激烈駕駛或是勻速行車，駕乘者始終能在車內(nèi)保持輕松交談。出色靜謐性得益于馬自達重新審視噪音產(chǎn)生的過程，通過抑制聲音的產(chǎn)生、傳遞及吸收，帶來了可時刻清晰對話的車內(nèi)環(huán)境。

　　基于出色的靜謐性能，全新一代阿特茲聽覺享受也進入了全新境界。新車搭載11揚聲器BOSE音響系統(tǒng)，其高音單元被設置在同豪華車一樣的A柱旁，再經(jīng)嚴苛的聲場調(diào)校，最終實現(xiàn)了專業(yè)級音響效果。可以說，如今的全新一代阿特茲，當關上車門，它就成為了一座移動的音樂廳。

　　駕控感：全新車輛構(gòu)造技術 讓駕乘質(zhì)感進入運動舒適時代

　　無論是新老對比、同級對比，還是越級對比。全新一代阿特茲起步時的油門響應更快，動力輸出更線性，轉(zhuǎn)向精準幾乎無需修正。特別是在顛簸路科目和高速蛇形彎科目中，全新一代阿特茲的平穩(wěn)與舒適感也達到了與豪華車相同的駕乘質(zhì)感。在為駕駛者帶來充滿自信與樂趣的駕控體驗同時，也為乘坐者提供了更加舒適的感受。

　　事實上，當競品都在努力從中庸向運動轉(zhuǎn)型時，全新一代阿特茲基于馬自達新一代創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術，將車身架構(gòu)、底盤、車輪乃至座椅全面升級，實現(xiàn)了駕乘質(zhì)感在兼具運動的同時，更具平穩(wěn)與舒適。

　　具體來看，全新一代阿特茲的車身以傳統(tǒng)環(huán)狀構(gòu)造為基礎，進一步提升了四輪對角剛性，車身實現(xiàn)140余處進化，為駕乘的舒適性奠定基礎。同時，基于馬自達新一代創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術改變傳統(tǒng)減少震動的理念，全新一代阿特茲懸架進行了30%再進化，實現(xiàn)簧下力量傳遞至簧上的過程不再有突兀的沖撞感，而是更加順滑的震感。與此同時，新車搭載的全新座椅，融入了馬自達最新人體工程學研究成果。通過提升坐墊內(nèi)支撐物剛性，確保座椅對駕乘者骨盆的支撐力；靠背與人體脊柱S形自然曲線完美貼合。無論是轉(zhuǎn)向時的側(cè)傾，還是來自路面的震動，這套全新座椅始終能充分保持駕乘者的身體平衡，化解震感，即便是長途駕駛，也不會讓人感覺到疲憊。

　　除此之外，全新一代阿特茲對于后排乘坐的舒適性也實現(xiàn)了再升級。新車搭載的GVC PLUS，在GVC提升操控性能的基礎上，有效抑制車輛在出彎時車尾的不穩(wěn)定，使車輛行駛更加平穩(wěn)、不易失控，安全性得到進一步提升，同時后排乘客身體晃動幅度減小，乘坐更具舒適性。

　　觸覺：不惜成本實現(xiàn)細膩與順滑觸感 打造比肩豪華的質(zhì)感空間

　　馬自達不惜成本賦予全新一代阿特茲內(nèi)飾超越同級、比肩豪華的質(zhì)感空間。特別是首次運用在汽車內(nèi)飾的Ultrasuede®nu奧司維®nu頂級材質(zhì)，帶來了超越以往的極致柔軟、順滑的觸感體驗。同時，北海道原產(chǎn)栓木在經(jīng)匠人手工打磨之后，也源于天然的紋理完美展現(xiàn)，突出高級質(zhì)感。而NAPPA真皮，在歷經(jīng)百道工序之后，不僅呈現(xiàn)出細膩觸感，也帶來了如同豪華定制般的舒適乘坐體驗。

有業(yè)內(nèi)人士表示：“在內(nèi)飾質(zhì)感方面，全新一代阿特茲不僅僅是材質(zhì)創(chuàng)新，而是從材質(zhì)選擇，到背后的匠心精神，均實現(xiàn)了同豪華品牌齊平的水準。”

科技體驗感：智能科技全副武裝 安全、舒適的全新行車體驗

如果說對比試駕使參會媒體充分感受到了全新一代阿特茲的駕乘質(zhì)感，那么靜態(tài)體驗，則讓大家直觀感受到了新車科技配置方面與同級別競品相比的領先優(yōu)勢。

全新一代阿特茲成為日系首款搭載智能LED矩陣大燈的車型。其LED遠光燈分割成40個單獨的光源，當車載攝像頭識別對向車輛或物體時，車燈所對應的區(qū)域會漸變式自動熄滅與點亮。這樣的設計不僅考慮到了對向駕駛員的感受與安全性，更關注到了全新一代阿特茲駕乘者對于夜晚光線變化的視覺感受。

不僅如此，全新一代阿特茲在舒適配置和安全配置方面也彰顯著旗艦水準。i-ACTIVSENSE智能安全系統(tǒng)實現(xiàn)再進化，新增AEB行人夜間監(jiān)測、360全景視頻監(jiān)控系統(tǒng)等為行車提供更加完善的安全保障。在舒適配置方面，全新一代阿特茲新增前風擋投影式HUD顯示系統(tǒng)、全新7寸液晶儀表盤、通風座椅，集成智能網(wǎng)聯(lián)的全新MZDCONNECT馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，以及全新8英寸中控顯示屏等，讓駕乘充滿舒適與樂趣。可以說，全新一代阿特茲在安全、舒適科技裝備上，實現(xiàn)了全副武裝，為行車帶來了全新體驗感。

正如郭總所說，一汽馬自達的產(chǎn)品“不怕試”，反而“越試越出彩”。就像全新一代阿特茲，從內(nèi)外品質(zhì)到舒適性提升，從靜音性能到科技配置加持，全新一代阿特茲的“五感”全新體驗在試駕中得到了充分驗證與肯定。此外據(jù)了解，全新一代阿特茲將在8月中下旬上市，它也將成為B級轎車市場中一款非常值得期待的新車。

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