8月27日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（股票簡稱：北汽藍谷；股票代碼：600733）發布2019年半年度報告。報告顯示，2019年上半年度，北汽藍谷實現營業收入99.2億元，同比增長76.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9524萬元。

北汽藍谷在年初提出“2049”戰略計劃后，北汽藍谷在“新能源汽車2.0時代”的發展路徑逐漸清晰。堅持“產品向上”和“品牌向上”的高質量發展的雙向上戰略，向新能源汽車中高端市場積極探索及拓展。北汽藍谷半年報顯示，這一戰略已初現成效。

“產品+品牌”雙向上戰略成效初顯

在整體汽車行業持續低迷、汽車市場趨于飽和、消費不振、中美間貿易摩擦的大背景下，北汽藍谷在上半年通過“產品+品牌”雙向上戰略，贏得了發展空間，獲得穩定發展。

體現在數據方面，即是北汽藍谷上半年銷量取得穩定增長。2019年上半年，北汽藍谷累計銷量6.5萬臺，同比增長22%，成為首家市場保有量突破40萬輛的新能源汽車企業。銷量穩定增長，直接促使公司營收及凈利潤實現穩定增長，根據北汽藍谷中報顯示，上半年營收同比增長達到76.63%，凈利潤近1個億。

另一方面，北汽藍谷上半年營收同比大幅提升得益于公司在產品矩陣上的進一步高端化轉型，得益于公司“產品+品牌”雙向上的經營戰略。去年同期主打的EC系列產品轉型為今年斬獲多個月度單一車型銷量冠軍的EU系列；除此之外，EX系列的SUV產品以及迷你車Lite，以豐富的產品矩陣應對多樣化市場需求。

今年上半年，北汽藍谷旗下高端超跑品牌的三款全新車型ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept亮相日內瓦車展，進一步提升了北汽新能源的品牌形象，是北汽新能源推動產品品牌向上、布局新能源汽車2.0時代的一次重要踐行，更是北汽新能源以高端品牌領跑新能源汽車2.0時代的開端。據悉，ARCFOX全系產品將于2020年實現量產。

隨著北汽新能源在產品線上的擴充和細分，中高端化產品銷量進一步提升，北汽新能源在新能源汽車市場中高端的上探將會持續發力，北汽藍谷有望持續保持穩定增長。在全球汽車市場持續萎靡，頭部效應加劇的環境下，北汽新能源通過“產品+品牌”雙向上戰略，獲得了穩定發展的空間，將進一步維持自身在純電動乘用車細分市場的領先地位。

開放融合，致力汽車產業鏈全布局

北汽新能源深耕新能源汽車技術創新，憑借多年來的技術積累和創新優勢，推動北汽新能源能在產品和品牌上取得突破。北汽新能源以“開放融合”的態度，進一步推動其在整合行業資源、推動產業鏈高效發展。北汽新能源的在產業鏈融合方面的諸多布局，或對其未來業務穩定成長起到關鍵推力的作用。

上月，國內領先水準、國際一流的北汽新能源試驗中心正式投入使用。該試驗中心建設面積5萬平方米，共有88個實驗室，擁有各類國際先進的測試設備400余臺套，其中包含整車、關鍵系統、部件三個層級的驗證內容，覆蓋電池、電機、電控、智能網聯、輕量化、整車應用六大核心領域，是電動汽車行業標準最先進、驗證最充分的作業體系。

北汽新能源試驗中心有二十余個實驗室是聯合實驗室，包括與華為聯合設立“1873 戴維森創新實驗室”，共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術；與科技公司英飛凌聯合共建開發試驗室，共享測試資源及技術；與戴姆勒奔馳聯合共建電池測試試驗室，引進先進測試設備和測試標準及測試體系。

北汽集團與國際汽車巨頭戴勒姆實現交叉持股，雙方將在汽車產業鏈眾多領域實現合作，其中就包括將加大在新能源汽車方面的合作和研發。同時，北汽新能源與奔馳能源公司建立技術開發伙伴關系，雙方未來將會在華進行儲能系統的建設，戰略布局未來能源管理生態產業。

北汽新能源在出行領域的布局進一步加碼，北汽新能源與滴滴旗下小桔車服共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”，雙方將基于EU5優化車聯網與車輛管理系統，開發專門用于共享出行的定制網約車，探索面向未來出行生態的車聯網系統。

繼北汽集團與麥格納合資成立技術公司之后，北汽麥格納高端新能源汽車制造基地將在鎮江落成。據悉，北汽麥格納合資公司將開展高端智能純電動車共享平臺的開發,根據客戶需求進行具體車型的定制，并將提供新能源汽車工程服務，是北汽邁出進軍高端新能源汽車市場的重要一步，將進一步提升北汽集團在高端新能源汽車市場的競爭力。

隨著新能源汽車產業進一步發展，產業鏈融合大勢所趨，持“開放融合”態度的北汽新能源，必將實現穩定高效發展，繼續保持其在新能源汽車領域的領先地位。

利好不斷，未來可期

中國新能源汽車產業歷經十多年的發展，已經進入向高質量發展的2.0時代。

近期，國家工信部在《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》中明確表示，正會同發改委等部門對禁售燃油車等問題進行研究，并且支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油車退出時間表。在市場手段和政策手段兩輪聯合驅動下，中國有望在2050年前，實現傳統燃油車全面退出。這也進一步表明，燃油車退出中國汽車市場，或許已不再是遙遙無期。

另一方面，“雙積分”政策將進一步提升掌握核心技術和出色產品力的新能源車企在市場中持有更高的競爭力。市場普遍認為北汽藍谷將相對平穩度過補貼退坡期，北汽藍谷在新能源汽車市場的龍頭地位或將得到進一步鞏固。

北汽藍谷作為A股市場的新能源整車第一股，“品牌+產品”雙向上發展戰略，在技術創新方面的大規模投入和布局，持開放融合態度整合行業資源，全力推動公司高質高效發展，進一步提升公司綜合競爭力，推動業務持續快速增長。

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