本月18日，由《證券日報》主辦，華西證券協辦、百度汽車、新浪財經、有車以后等多家業內知名媒體合作支持的“2019新能源汽車資本論壇”在北京順利舉辦。活動期間，到場的國內各大造車新勢力和傳統車企的高管代表、知名投資人、行業專家針對我國新能源汽車市場面臨的挑戰與機遇，進行了全方位、多維度的深度解析。北汽昌河做為城市新能源物流車產業的先鋒代表，得到了行業、社會各界的認可，榮獲“中國最具潛力新能源物流汽車企業”這一稱號。 

探尋出路 開辟天地

近年來，我國新能源汽車始終保持高速增長，如何在純電動汽車上升勢能不變的背景下，把握風口、搶占市場新能源市場制高點成為關鍵。身為國內頭部車企的北汽集團，著手開啟全面新能源化戰略，一躍成為炙手可熱的“市場新貴”。同時以2018年為起點，北汽集團舉全集團之力打造城市新能源物流車平臺，為新能源汽車市場發展打開了一片新天地。 

在新能源造車領域擁有10余年造車經驗的北汽集團，于2018年實現全年銷量158，012輛，連續六年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。依托于此，北汽昌河整合在微車領域的長期積累，以北汽集團城市新能源物流車平臺的全新面貌，再次出發。 

在純電動汽車勢不可擋的發展黃金期，北汽集團城市新能源物流車平臺搭建微型、輕型、中型、大型4個類別的封閉貨車全產品譜系，以北斗星-快閃、北汽EV5、北汽EV6、北汽EV12等主力車型為代表的產品矩陣，打造覆蓋2m³—12m³、城市末端到支線的物流車生態圈。這不僅為城市物流提供了全新的“新能源化方案”，更為國內新能源汽車市場提供了有效的案例參考。

優質基因 實力保障

以“靈動”著稱的北斗星-快閃，源于“車壇常青樹”—日本Wagon R的經典造型，3400mm/1575mm/1670mm的“玲瓏身軀”易停易放、可自如穿梭于城市大街小巷之中。足有2立方米的“方正式”貨箱空間，可滿足于電商平臺、同城快遞、生活便民服務、小商品周轉運輸、商超生意采買等多元物流場景的配送需求。

作為一輛純電汽車，北斗星-快閃不受充電方式、充電樁的束縛，只需在自家院子里找到一個220伏的空調插座即可進行充電。更為突出的，是北斗星-快閃在性價比上的優越。以一天百公里來回里程計算，相比于傳統燃油車，北斗星-快閃一天可省36元、一個月可省1080元、一年可省13000元，實現快速回本盈利，是一輛貨真價實的“省錢車”。 

在北汽集團城市新能源物流車平臺中，以服務客戶需求為出發點的北汽EV5，是全系平臺的“面門”車型。身為“城市靚麗風景線”，北汽EV5不僅擁有未來眼LED燈、懸浮車頂雙色車身、梯型雕塑雙重腰線、花瓣形五輻輪轂蓋造型等極具未來感的“潮”造型，更是憑借正向研發、超強電池性能等內在優勢，成為城市新能源物流車中“秀外慧中”的存在。 

北汽EV5作為新能源物流車中正向研發的代表，整車采用北汽CVDP流程開發，使整車開發、資源配置和過程控制達到最優的狀態。在電池方面，北汽EV5采用了性能更加卓越的磷酸鐵鋰電池，具有高安全性、長壽命、高能量密度、全方位安全保障等優勢。4.5立方米的貨廂容積、1080kg的最大裝載質量是北汽EV5作為物流車的“自身素養”，而通過可靠耐久性、零部件系統、標定等多達100余項的各種專項試驗后，是北汽EV5對自身的“嚴苛要求”。同時，北汽EV5還以同類產品中“最長運營里程”得到京東、順豐、四通一達等企業的認可和信賴，憑借高穩定性、高出勤率成為物流行業的首選用車。

在本月舉辦的“第五屆中國汽車品牌發展論壇”上，北汽集團董事長徐和誼就曾指出，“要實現新能源汽車產業的持續升空、引領中國品牌的持續向上，就必須在“市場”這第二級動力的助推下，強化自主創新、深化開放合作，進一步提升產業整體競爭力。”

北汽集團城市新能源物流車平臺，正是在新能源汽車領域內可靠的一次探索與實踐。在未來純電動汽車市場發展的黃金階段，北汽集團城市新能源物流車平臺還將同步拓展郵政車、專屬車、冷藏車、公安車、救護車等改裝或專用車型，助力實現交通強國事業在電商物流、冷鏈物流、大件運輸、危險品物流等專業化物流方向的發展目標，早日構筑起一個綠色、高效的城市物流體系。

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