大熒幕的《速度與激情》讓人血脈噴張，世界頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)F1更是讓全球車(chē)迷為之癲狂。無(wú)論你是不是賽車(chē)發(fā)燒友，速度產(chǎn)生的激情總能瞬間點(diǎn)燃人們的熱血。然而，更強(qiáng)的動(dòng)力就意味著更大的發(fā)動(dòng)機(jī)排量和更高的油耗，對(duì)普通家庭而言，速度與激情的體驗(yàn)感無(wú)疑相隔甚遠(yuǎn)。也正因此，多年以來(lái)，各大汽車(chē)廠商一直在尋求動(dòng)力和油耗之間的平衡。

作為擁有百年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)企，福特在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域顯然注入了更多心血。眾所周知，澎湃的動(dòng)力一直是福特車(chē)型風(fēng)靡于世的產(chǎn)品標(biāo)簽，但考慮到家庭用車(chē)需求，在保障車(chē)輛動(dòng)力的前提下，福特通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、硬件及動(dòng)力調(diào)校等方面的創(chuàng)新實(shí)踐，打造出高于同級(jí)20%燃油效率的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者提供出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能。

集三大核心技術(shù)于一身，完美演繹強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的均衡

為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)充沛的動(dòng)力輸出，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓技術(shù)，以超越更大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能輸出，最大程度降低動(dòng)力延遲，使EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力輸出。以應(yīng)用在新銳界ST上的同級(jí)最強(qiáng)2.7升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，雙渦輪增壓技術(shù)使其擁有237千瓦的最大功率、500牛·米的峰值扭矩，并以7.2s的百公里加速，為消費(fèi)者帶來(lái)同級(jí)最強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn)。而全新金牛座搭載的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用的雙渦流渦輪增壓技術(shù)，不僅能夠最大程度地減小廢氣脈沖，產(chǎn)生較大脈沖增壓，更讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更快的增壓響應(yīng)，讓全新金牛座實(shí)現(xiàn)最大功率180千瓦、峰值扭矩390牛•米的同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力性能。更值得一提的是，得益于渦輪增壓技術(shù)，自福特2012年首推1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)后，便立即摘得當(dāng)年全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，并在此期間共第十一次獲此殊榮，成為小排量、高功率的標(biāo)桿型發(fā)動(dòng)機(jī)。

不僅如此，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)憑借缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變凸輪軸正時(shí)技術(shù)，使燃油更充分地燃燒，最大程度提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。EcoBoost所配備的缸內(nèi)直噴技術(shù)，可將高壓燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，以更高更精準(zhǔn)的的壓力讓燃油最大程度的霧化，并且通過(guò)精準(zhǔn)的計(jì)算使其在最佳時(shí)刻向各氣缸噴入準(zhǔn)確計(jì)量的燃油油量,即使在低轉(zhuǎn)速下也能實(shí)現(xiàn)每一滴油的充分燃燒。與此同時(shí)，福特全新采用的可變凸輪軸正時(shí)技術(shù)，通過(guò)更精確地控制進(jìn)氣和排氣門(mén)閉合和開(kāi)啟時(shí)間，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供完美的“呼吸”節(jié)奏，從而減少氣門(mén)重疊，進(jìn)一步提高燃油的燃燒效率。例如，全新福克斯Active配備的1.5升EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，以百公里綜合工況油耗5.7升的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（全新福克斯Active）

軟件技術(shù)優(yōu)化創(chuàng)新，全方位保障EcoBoost出色性能

另外，福特在提升自身發(fā)動(dòng)機(jī)硬件技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，還為EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)配備了專(zhuān)屬的發(fā)動(dòng)機(jī)軟件控制系統(tǒng)——ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件。作為整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的控制單元，ECU發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件能夠根據(jù)消費(fèi)者需求，以超高的精度控制發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)ECU軟件結(jié)合三大核心技術(shù)，不僅能夠最大程度減少渦輪遲滯，控制燃油噴射精度、優(yōu)化燃燒效率，將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提升至前所未有的水平，使消費(fèi)者能夠享受出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。

（新福特銳界ST）

憑借在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀和持續(xù)創(chuàng)新，EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪增壓、高壓缸內(nèi)燃油直噴及雙獨(dú)立可變凸輪正時(shí)三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，完美均衡了車(chē)輛動(dòng)力及燃油效率的優(yōu)化提升。除此之外，福特更將通過(guò)對(duì)消費(fèi)者需求的深入洞察，持續(xù)探索、不斷創(chuàng)新，推出更多更具超凡駕馭體驗(yàn)的產(chǎn)品，將集澎湃動(dòng)力、極致操控、智能科技等于一體的“超凡駕馭體驗(yàn)”帶給更多消費(fèi)者。

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