在當下的汽車市場中,眾多車企都瞄準了年輕化路線,而在10萬左右級別年輕人購車的主流價格區間中,雖然新車型層出不窮,但是真正能夠切中年輕人需求的其實并不多見。所以,今天我們選擇了比亞迪e2和大眾POLO這兩款在此價格區間關注度極高的車型,從年輕人的最關注的需求入手,看看誰才是年輕消費者更靠譜的選擇。

年輕就要有智有味,比亞迪e2智能配置優勢明顯

現如今,90后的年輕人已經逐漸成為了汽車消費的主力軍,而年輕人們選車時的要求也在發生著變化,除了對于顏值、空間、安全方面的要求外,高科技智能配置也逐漸成為了剛需,以至于現在的新車要是沒有個大屏幕,都不好意思跟人打招呼。

在智能配置上,比亞迪 e2 搭載了清晰度很高的10.1英寸可旋轉中控屏,內置比亞迪“獨步天下”的 DiLink 2.0 系統,能夠依托整個安卓生態,不僅可以輕松駕馭導航、音樂、娛樂互聯等基礎的車機功能,無聊時刷個抖音追個美劇,甚至在與好友共同乘車出游或是聚會的場景下,滿足一車人隨時隨地 K 歌的需求。可以說手機平板電腦能做的,比亞迪e2的DiLink 2.0 系統都能完美勝任。

不僅如此,e2還搭載了語音交互功能,幾乎可以幫助車主完成生活當中遇到的所有場景,只需像和朋友聊天一樣說出“你好小迪,東三環堵車嗎?”系統就會精準識別,準確的告知駕駛者實際路況并順利將其帶到目的地。智能語音交互系統不僅可以有效的解決汽車駕駛中操作中控屏的安全隱患,也讓出行變得更智能便捷。

比亞迪 e2 所搭載的 DiLink 2.0 還支持 OTA 智能遠程升級,在后續用車過程中也能不斷提升整車性能,就像手機升級一樣簡單,連上手機 WiFi 便可以迅速升級到最新的系統,永遠不會“掉鏈子”,保證用戶的車機系統常用常新。

相比之下,大眾POLO搭載的車機系統顯然有些落伍了,不光屏幕與比亞迪e2相比略顯局促,其內飾系統也無法聯網,僅僅支持CarPlay/CarLife的手機互聯,通過手機在車輛上的映射也只能簡單使用導航等基礎功能,用慣了數碼產品的年輕人估計很難適應。

這種智能配備顯然已經不能滿足當代年輕人了,不能上網的車機還能算是“智能系統”嗎?不夸張地講,在智能互聯方面,比亞迪e2不止比POLO領先一個時代,這種“鴻溝”與差距,就像是老年機和最新的iPhone 11 Pro的區別。

年輕就要釋放潛能,比亞迪e2引領操控駕趣

年輕人的生活就是要新鮮,要趣味,過膩了“996”的生活,離開那條閉著眼都能走的三點一線,繞一繞彎路,破一破常規,有時需要速度與激情釋放一下壓力,這時候有輛操控感爆棚的愛車是必不可少的。

比亞迪e2的電機最大功率為70kW,最大扭矩為180N·m。而大眾POLO 1.5L車型的發動機最大功率為83kW,最大扭矩145N·m。不僅數據占優,作為純電動車,比亞迪e2真正的優勢是前期強勁的爆發力,其0-50km加速達到3.9秒,什么概念?當綠燈亮了時候,你只需深踩“電門”,POLO等燃油車還在等待汽油需要“霧化”,進入氣缸內做功的時候,比亞迪e2早已絕塵而去了。

除了加速性能足夠優秀之外,比亞迪e2的操控質感更為搶眼。得益于e平臺優秀的輕量化設計,在經過一番“減肥瘦身”之后,比亞迪e2整車質量僅為1250kg,比同類競品幾何A輕400kg,達到了和燃油車大眾POLO不相上下的重量。更重要的是,e平臺的集成化優勢讓比亞迪e2有著最為合理的三電系統布局,其車身配重接近最佳操控的50:50前后比,再加上前奔馳S級底盤專家漢斯的精心調校,使其在操控質感提升的同時,相比于大眾POLO令人詬病的過硬的懸架,比亞迪在駕乘穩定性和舒適性上達到了更好的兼融。

年輕需要更多空間,誰更能裝一目了然

對于愛旅行愛購物的年輕人來說,車輛的空間表現自然備受關注。比亞迪e2長寬高分別為4240/1760/1530mm,軸距為2610mm,而大眾POLO的長寬高分別為4053/1740/1449mm,軸距為2564mm。從數據方面來看,e2全面占優,而從實際表現來看,e2的空間利用率也確實更加優秀。

拿日常使用最多的后備箱舉例,大眾POLO的后排座椅在放倒后后備箱容積為913L,這在同級別車型中已屬中上,但與比亞迪e2相比,還是略遜一籌。比亞迪e2得益于寬體設計,在后備箱放倒的情況下后備箱空間達到了1100L,即使像嬰兒車這種大件物品也能輕松收納,讓出游購物更加從容安心。

年輕也要精打細算,購車用車都要實惠

作為一臺針對年輕消費者推出的10萬級小車,光照顧配置需求還不夠,照顧到年輕人的“錢包”也很重要,畢竟日后用車成本的多少直接取決年輕人每天的外賣能不能多加個“雞腿”,或者每月能不能多喝幾次咖啡。

對于一款車的用車成本來說,咱們拋開維修不談,先說說能耗。比亞迪e2作為一款純電動車,百公里能耗只有10.9kw·h,每公里電費低至5.2分錢,百公里僅需5.2塊錢,按一年行駛兩萬公里計算,所需要的成本也僅需1040塊錢。

對比之下,以POLO其百公里綜合油耗為5.5L,目前北京92號油價是6.7元左右,那么每百公里油費則需要36.85元錢。如果以一年行駛兩萬公里計算,而POLO一年“油費”則需要7370元。可見,大眾POLO一年的油耗成本比比亞迪e2多出了6,7倍。

需要注意的是,這還沒算上每年的維護保養費用,機油、機濾、火花塞、燃油濾芯等項目,以10萬公里為例,同級別燃油車保養費用約為1.7萬元,而比亞迪e2這樣的純電汽車也就2200元左右。這樣滿打滿算下來,大概5,6年的時間,比亞迪e2就能省下一部小車的錢,如此巨大的差異相信會讓精明的年輕人更多的選擇電動出行。

在購車成本上,比亞迪e2作為新能源車型,享受著免購置稅,免車船稅政策不說,如果你是生活在北上廣這樣的大城市,不僅享受不限行的優勢,同時還可以免費上綠牌。

要知道,目前一張滬牌的價格達到9萬元,也就是說,如果你在搖不到號的前提下,在上海購買POLO這樣的傳統燃油車,就需要多付9萬元的車牌費,加之車船費,購置稅等雜七雜八加在一起,原先10萬級的POLO,實際購車成本已經超過20萬了。但是,比亞迪e2就完全沒有這些“額外”支出。所以誰是真正實惠的小車,相信通過以上的對比,大家已經一目了然了吧。

寫在最后

隨著新能源技術的不斷升級,且不談外觀設計和智能優勢,不管是續航里程還是用車成本,以比亞迪e2為代表的電動車型都已悄然領先,燃油車越來越力不從心,在10萬級別這個大部分年輕人的購車價位區間中,更契合用戶需求的比亞迪e2確實更具優勢,相信會讓更多年輕消費者為之傾心。

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