2019年還剩不到半個月的時間,又到一年盤點的時候。雖然今年的車市依然寒意襲人,但SUV市場的熱度頗受關注,大有率先回暖跡象,尤其是小型SUV市場以其較低的入門價格和較高的實用性成為不少消費者購車的首選,也成為各大車企的必爭之地。

作為“5萬元超值精品SUV”全新遠景X3憑借“扛造”的產品力在這一年也是取得傲人的成績,上市2年圈粉超27萬,月均銷量過萬,11月銷量達12902輛,實現同環比雙增長,不愧為小型SUV市場的“模范優等生”。那么這一年,全新遠景X3又是憑什么證明自己的實力呢?今天,我們就來盤點一下全新遠景X3這一年的大動作。

勇闖雪原,盡顯“扛造”硬實力

2019年1月,吉利遠景X3“本色真途第二季•勇闖雪原”活動在牡丹江市雪鄉成功舉行,由11輛未改裝的遠景X3車隊從牡丹江出發,途徑亞雪公路,長途跋涉百余公里,在經歷了極寒低溫、冰雪山路等極端環境和復雜路況的重重考驗后,最終遠景X3車隊順利抵達雪鄉,再次印證了其“扛造耐用”的產品力。

在途徑亞雪公路時,路面因兩側積雪較深,可行車的距離變得更窄,加上陡坡、急彎、暗冰等復雜多變路況,遠景X3憑借1.5L DVVT高效發動機和5MT/4AT 變速箱組合輸出的黃金動力,加上專業調校的懸掛系統和強悍穩定的底盤,以平穩有力的姿態順利通過。難怪很多人試駕結束紛紛贊不絕口,“在如此驚險的冰雪路面,遠景X3動力輸出還很平順,換擋響應也快。作為一款5萬級的SUV,遠景X3表現出乎意料。”、“雖然只是定位5萬級入門SUV,但遠景X3整車形象以及細節刻畫,已經遠超它的售價。”

敦煌試駕,全擎升級“開不壞”品質

2019年7月,遠景X3升級版上市,在古城敦煌開啟極限試駕之旅。面對敦煌不常見的暴雨天,全新遠景X3依舊表現穩定,因為有前麥弗遜、后扭力梁的懸掛組合,車輛在轉彎時側傾較小,尤其是在沙漠的坑洼路段,可以清晰感受到底盤的剛性以及車內余震的良好過濾性。不僅如此,全新遠景X3采用最新的博世9.3版ESP車身電子穩定系統,面對坡度起伏不定的荒漠戈壁,可以盡情漂移撒歡兒。整個過程下來,完全感覺不到腰酸背痛,這要歸功于內部高包裹性人機工程座椅,最大程度給予駕乘者貼心舒適。

在這場驗證“小硬漢”升級“硬核勇士”的測評中,全新遠景X3不僅沒讓人失望,更是表現出超越同級的“開不壞”品質。升級后的遠景X3動力上也發生了變化,1.5L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱滿足國六排放標準的同時,動力更強勁,即使是在荒漠路段,也毫不遜色。在實際駕駛中,起步利落,加速時甚至能感覺到明顯的推背感。用媒體的話說,“小硬漢一次比一次野,每一次都刷新我們對5萬級小型SUV的認識。”

全天候全路況挑戰,實力呈現“超值精品”

2019年11月,無馬汽車對全新遠景X3來了一次全天候打卡全地形測評。這是一次逼近專業越野SUV的測試。在沙灘繞樁測試中,全新遠景X3展現出動力系統最具親和力的部分,由于沙地松軟容易陷車,得益于博世9.3版ESP車身穩定系統,遠景X3在濕滑海灘上進行繞樁動作時并沒有顯得吃力,出色的車身剛性在通過凹凸不平的碎貝殼路段時也很好地過濾了余震。

在專業越野場地中,全新遠景X3經歷了爬坡、下坡、側坡、涉水路、鵝卵石、駝峰等專業越野路段,185mm的離地間隙與不錯的接近角、離去角都讓全新遠景X3有著不錯硬件實力,而陡坡緩降功能、韓國萬都機械剎車盤與歐洲標準的NAO陶瓷剎車片的組合讓下坡更得心應手。測試完,無馬汽車也給出了相當高的評價,“它的皮實耐造讓我們對遠景X3“開不壞”定義有了一個最終的概念與理解,開不壞并不是一個‘偽命題’。”

回顧全新遠景X3這一年的歷程,我們發現,它不僅取得了讓人驕傲的銷量成績,更是獲得業內外無數亮眼的口碑。在日益競爭白熱化的小型SUV市場,低價已經不再能打動消費者,市場更需要像全新遠景X3這樣的“5萬級超值精品SUV”。相信未來,全新遠景X3會繼續用高品質、高性價比回報用戶,俘獲更多年輕消費者的心。

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