剛剛過去的2019年，對于長城汽車而言，是實現全球發展的關鍵之年，在長城汽車董事長魏建軍的帶領下，長城汽車在逐鹿全球的征程中取得了不小的進展。

而在2020年伊始，長城汽車的全球化征程也在繼續加速。2月5日，在鄰國印度首都德里舉辦的第十五屆德里國際車展上，長城汽車就攜哈弗品牌、長城EV品牌精彩亮相，并推出了多款核心零部件產品，正式吹響了進軍印度市場的號角。

長城汽車亮相2020印度德里車展

作為僅次于中國、美國、日本之后的全球第四大汽車市場，印度的汽車消費市場方興未艾，潛力巨大。并且根據市場預測，到2022年印度還將超過日本成為全球第三大汽車市場。因此登陸印度市場，有利于加速長城汽車成長為全球品牌的步伐。

哈弗品牌展區

在發布會現場，哈弗Concept H 的全球首發和哈弗Vision 2025的印度首發，充分展示出了長城汽車在電氣化和智能化上的思考，向印度市場推出的獨立新能源品牌長城EV帶來的R1、iQ，以及哈弗F7、哈弗F7x、哈弗F5、哈弗H9四款全球暢銷車，則進一步體現出長城汽車進軍印度市場的誠意與實力。

長城EV展區

更值得一提的是，此番長城汽車進軍印度市場，還將建立涵蓋研、產、供、銷的全業務生態鏈，為當地汽車產業發展作出積極貢獻的同時，憑借當地人才、物流等優勢，實現產品的全球銷售，促使長城汽車在未來全球汽車產業格局的競爭中，贏得主動權。

哈弗Concept H概念車全球首發

事實上，不止印度市場，2020年，長城汽車還將繼續在全球范圍內開疆拓土，不斷提升企業的智能制造及研發能力，從而在新的一年里為全球發展夯實基礎。

首先在品牌戰略方面，長城汽車將繼續篤行旗下品牌出海戰略，并力爭實現新的突破。

2019年，長城汽車旗下品牌相繼公布了全球化發展愿景，其中哈弗品牌發布了“5-2-1”戰略——將利用5年時間，實現年銷200萬臺，成就哈弗全球專業SUV第一品牌；長城皮卡發布了“1-2-3”戰略——在保持國內第一的同時，完成年銷20萬輛，劍指世界前三皮卡品牌；WEY品牌宣布將于2021年進入歐洲市場，2023年進入北美市場，到2025年成為全球領先的智能豪華品牌。

哈弗品牌發布“5-2-1”全球化戰略

與此同時，長城汽車還將通過構建國際合作矩陣的方式，深入到更多的前沿技術領域中，以加速自身核心競爭力的提升，并同多方合作伙伴一起攜手，在汽車產業的個性化、安全、智能化、網聯化、內容生態等多個領域的進階發展。

1月7日，在2020美國拉斯維加斯CES展會上，長城汽車便宣布與東軟集團股份有限公司展開合作，雙方將基于東軟自主研發的車輛計算平臺（VCP），聯合研發面向未來的上車體中央計算平臺，并繼續聯合開發符合產業發展趨勢、富有競爭力的產品和解決方案，共同致力于優化、提升智能化駕駛體驗。

長城汽車與東軟共同發布VCP車輛計算平臺

此外，在全球化生產布局方面，長城汽車于2019年相繼啟動的平湖、泰州、張家港整車生產項目將“火力全開”，繼續以“長城速度”加速全球化生產布局的完善，為長城汽車逐鹿全球的征程提供強有力的支撐力量。

值得一提的是，在現有的“9+5”全球化生產體系的基礎上，長城汽車還將迎來繼俄羅斯圖拉工廠后另一座海外整車工廠。1月17日，長城汽車對外宣布，已與通用汽車就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協議。在獲得政府和相關監管部門的批準后，該工廠的改建及生產規劃將提上日程，并快速落地。

當下，隨著國內乘用車市場進入存量競爭新常態，“走出去”正成為中國車企的破局之道。而在2019年全面開啟全球化征程，并取得海外銷量6.5萬臺，同比勁增38.68%成績的長城汽車，已成為中國汽車出海的“急先鋒”。

2020年，隨著長城汽車步履堅定的全球化戰略的繼續踐行，長城汽車在海外的市場表現必將斬獲更多佳績，進而推動中國汽車品牌走向國際，締造中國制造全新名片。

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