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讓用戶連連告白,這款依維柯你確定不要圍觀?

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無(wú)論是之前開(kāi)的依維柯都靈,還是現(xiàn)在的依維柯歐勝,它們都是我無(wú)數(shù)個(gè)日夜往返在滬杭線上離不開(kāi)的好伙伴、好助手。車子好、性能高,我們跑運(yùn)輸也輕松方便,做生意賺錢更加有保障。”日前,又有一名用戶向南京依維柯及依維柯歐勝真情告白,在他的使用感受中,依維柯歐勝經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的真實(shí)檢驗(yàn),受到了廣大用戶的傾心和信賴。

有顏值有實(shí)力 深得用戶歡心

來(lái)自杭州蕭山的邱師傅主要從事錫箔紙的生產(chǎn)、運(yùn)輸生意,在接受記者采訪時(shí),他毫不吝嗇對(duì)依維柯歐勝的贊美,在輕客市場(chǎng)上,依維柯可以說(shuō)是最好的車子了,在我們跑運(yùn)輸?shù)娜ψ永铮蠹叶枷矚g選擇依維柯的車輛,尤其依維柯歐勝各方面性能都很不錯(cuò)。”在他看來(lái),依維柯歐勝大氣、流暢、經(jīng)典,無(wú)論是車型,還是顏色都十分惹人注目。

據(jù)介紹,自2017年全新一代依維柯歐勝正式上市之后,一時(shí)驚艷四座,該產(chǎn)品憑借著內(nèi)外兼修的卓越品質(zhì)刷新了我國(guó)輕客行業(yè)新高度,以強(qiáng)大的美學(xué)科技、智能管理、安全保障、動(dòng)力強(qiáng)勁、舒適駕乘以及萬(wàn)能的改裝優(yōu)勢(shì),滿足了人們對(duì)輕客產(chǎn)品的各種需求。尤其是它獨(dú)一無(wú)二的車輛外觀和炫目的色調(diào),更是讓人們一見(jiàn)傾心。

我這輛依維柯歐勝是前年購(gòu)買的,之所以選擇它是因?yàn)槲乙郧伴_(kāi)的就是依維柯,使用起來(lái)效果非常棒,所以這次又果斷選擇了它。”說(shuō)起依維柯歐勝,邱師傅贊不絕口。他表示,依維柯歐勝的油耗比較低,開(kāi)起來(lái)的動(dòng)力也比較足。我這車體型大、空間足、載貨也多,哪怕裝滿貨跑高速油耗也不算多,操控、性能等各方面比同類產(chǎn)品好得多。” 邱師傅介紹道。尤其是在專業(yè)物流和專用改裝市場(chǎng),原本就是依維柯的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng),依維柯歐勝顏值更高,技術(shù)更先進(jìn),平臺(tái)產(chǎn)品也更全面,總質(zhì)量范圍從3.5噸到7噸,車型覆蓋客貨兩用、專業(yè)改裝和物流運(yùn)輸,同時(shí)兼顧商旅通勤,可滿足全領(lǐng)域用戶需求。

據(jù)悉,依維柯歐勝憑借特殊的車身技術(shù),擁有超強(qiáng)的承載能力,通過(guò)優(yōu)化車廂結(jié)構(gòu),擁有前所未有的超大空間,同時(shí),全新一代動(dòng)力鏈總成,在輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)更加節(jié)能環(huán)保。依維柯歐勝采用了F1系列高效鉑金動(dòng)力,提速快、動(dòng)力足;最長(zhǎng)軸距可達(dá)4350mm,最大載貨空間可達(dá)16.7立方米,與高強(qiáng)度堅(jiān)固的車架配合,最大總質(zhì)量達(dá)到7噸,在同類產(chǎn)品中最高。

我這款是3.0的純進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),6個(gè)檔位的,提速快,車子底盤也高,像我經(jīng)常跑上海送貨,高速路和鄉(xiāng)間道路都跑,不管是爬坡還是其他路段的通過(guò)性都很不錯(cuò)。依維柯的底盤大梁、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)還有變速箱操控性都是比較先進(jìn)的。它的優(yōu)越性其他車子真的沒(méi)法比。”邱師傅補(bǔ)充說(shuō)。

奮斗路上好伙伴 全面滿足用戶各種需求

近年來(lái),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、城市化進(jìn)程加速的推動(dòng)下,我國(guó)輕型商用車行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,同時(shí)在安全標(biāo)準(zhǔn)、排放法規(guī)和環(huán)保經(jīng)濟(jì)性要求不斷提高的作用下,輕客行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求也在不斷提高。依維柯歐勝應(yīng)運(yùn)而生,全面滿足了人們對(duì)輕客產(chǎn)品的各種需求。

據(jù)介紹,其可調(diào)式多功能方向盤直徑僅390mm,具有高度可調(diào)、操控簡(jiǎn)單、駕駛平穩(wěn)等特點(diǎn)。全新的多模式空氣懸架,一鍵操縱、方便快捷,駕駛員可依據(jù)道路及承載情況,機(jī)動(dòng)調(diào)整車身高度來(lái)提升車輛高速穩(wěn)定性及乘坐舒適度;車輛拉門同樣結(jié)合人機(jī)工程原理設(shè)計(jì),側(cè)拉門開(kāi)啟面積大,多種高度和寬度選擇讓貨物和人員進(jìn)出更方便;全開(kāi)式高后開(kāi)門最高可達(dá)1811mm,輕松實(shí)現(xiàn)一開(kāi)到頂”,人員進(jìn)出沒(méi)有碰頭風(fēng)險(xiǎn),叉車托盤對(duì)接作業(yè)提高裝卸效率,滿足物流及客貨兩用需求。

并且,依維柯歐勝獨(dú)有的底盤車身架構(gòu),擁有近百款基礎(chǔ)車型,利用自身技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì),可適應(yīng)上千種改裝方案。特別是依維柯歐勝采用了輪胎扁平比均為75%的公制輪胎,胎面更寬,剛度更強(qiáng),抓地力更強(qiáng),能夠輕松通過(guò)此類細(xì)碎坑洼路面,駕乘舒適性表現(xiàn)十分搶眼。

我家和周邊村子都是從事錫箔紙生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)?,我屬于子承父業(yè)吧,數(shù)十年來(lái)努力打拼,不斷把自家的生意做大,家里物質(zhì)條件越來(lái)越好。我兒子讀完書就去做外貿(mào)了,我這生意就只有我自己做了。在這些年的奮斗路上,為了家庭,我可以說(shuō)從沒(méi)有退縮過(guò)。無(wú)論是以前開(kāi)的依維柯都靈,還是現(xiàn)在的依維柯歐勝都是我離不開(kāi)的好幫手!”邱師傅說(shuō)。

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