導讀
　　繼粵港澳大灣區之后，中國又一大灣區正在醞釀。環杭州灣大灣區一直以來只是浙江省單方面的規劃，最近上海方面明確表示，將積極響應浙江省提出的環杭州灣大灣區建設。環杭州灣的區位優勢較為突出，處于沿海開放帶、長江經濟帶、長江三角洲城市群與“集裝箱碼頭。

　　當然，和粵港澳大灣區相比，環杭州灣大灣區還存在很多不足。比如人口密度、經濟密度（單位土地的產出）、經濟效益等指標上，粵港澳地區都略勝一籌。人才流、資金流、信息流、貨物流否得到充分的流動，將決定著該區域發展的活力與動力。環杭州灣地區七座城市間的產業分工并不如粵港澳地區明確，大企業也不及粵港澳地區。

　　浙江省政協的一份調研報告中，對現有的杭州灣產業結構作出這樣評價：“產業同質化、產業布局雷同，存在低小散弱不可持續的問題，以資源開發和初級產品生產為主。”

　　“這是很多灣區發展的通病，環杭州灣還處在初期階段。”黃寶連說。悉數全球三大知名灣區即舊金山灣、紐約灣和東京灣的發展歷程，日本東京灣也曾因不明確的職能分工體系帶來港口內部競爭的問題。

　　在受訪專家看來，環杭州灣大灣區未來的產業發展，重點還是應該往新型制造、現代服務業方向發展。雖然當前環杭州灣大灣區經濟基礎良好，但此前一直是浙江單方面推動，如今上海明確表態后未來如何具體參與，在上海的帶動下浙江、江蘇如何聯動，環杭州灣大灣區還有很長一段路要走。(.21.世.紀.經.濟.報.道　.姚.建.莉　.吳.佳.寶)

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