證券宏觀分析師邸強對記者介紹說，可從三方面的效應(yīng)來看京安高速的意義：京安高速不僅是京津冀一體化的紐帶，也是拉動內(nèi)需發(fā)揮城鎮(zhèn)化效應(yīng)的載體，更是促進沿線經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的橋梁。</p><p>據(jù)新華網(wǎng)報道，北京與河北雄安新區(qū)之間將新建一條京安高速公路。具體來看，京安高速北京段工程范圍北起五環(huán)路，南至北京市界，全長約28公里。其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分兩段：五環(huán)路至六環(huán)路段，設(shè)計速度為100公里/小時，雙向六車道；六環(huán)路至市界段，設(shè)計速度為120公里/小時，雙向八車道。</p><p>邸強還從宏觀經(jīng)濟層面闡述了京安高速的經(jīng)濟意義。他認(rèn)為，這是京津冀一體化的一個紐帶，通過引進流動資金、高新技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素的極度集中和逐漸擴散，形成由點到面的區(qū)域經(jīng)濟輻射帶。</p><p>《每日經(jīng)濟新聞》記者日前曾實地探訪雄安新區(qū)，從北京出發(fā)乘坐客運大巴抵達雄安新區(qū)管委會駐地容城縣要花費兩小時左右。自駕車方面，從北京出發(fā)前往雄安新區(qū)多選擇京開高速、大廣高速以及京臺高速等線路，花費1.5小時~2小時。</p><p>事實上，今年6月，河北省就已提出在“十三五”期間的高速公路重點任務(wù)包括新建北京至雄安高速。京安高速的開通，對于提高從北京到雄安新區(qū)的通行效率具有重要意義。</p><p>《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前處于建設(shè)初期的平均每公里高速公路，需要投資4000萬元左右。28公里的京安高速公路，其項目投資將產(chǎn)生一系列的直接拉動效應(yīng)，并且公路的建設(shè)也會帶動相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。</p><p>與海運和空運相比，高速公路運輸擁有運輸環(huán)節(jié)方便、轉(zhuǎn)裝便利、商品流通速度高等優(yōu)勢，所以在一定程度上加快了商品流通速度，促進工業(yè)的進一步發(fā)展，引導(dǎo)工業(yè)局格優(yōu)化，使城鄉(xiāng)合作加快加深，從諸多方面帶動沿線的區(qū)域經(jīng)濟向著更高、更快、更強的趨勢發(fā)展，邸強補充道。</p></body>" />

每經(jīng)記者 許自然 每經(jīng)實習(xí)編輯 陳適  

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，北京與雄安新區(qū)之間將新建一條高速公路，這不僅能實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京的高速聯(lián)系，還能分擔(dān)未來交通流量，一定程度緩解北京西南方向既有交通壓力。

川財證券宏觀分析師邸強對記者介紹說，可從三方面的效應(yīng)來看京安高速的意義：京安高速不僅是京津冀一體化的紐帶，也是拉動內(nèi)需發(fā)揮城鎮(zhèn)化效應(yīng)的載體，更是促進沿線經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的橋梁。

據(jù)新華網(wǎng)報道，北京與河北雄安新區(qū)之間將新建一條京安高速公路。具體來看，京安高速北京段工程范圍北起五環(huán)路，南至北京市界，全長約28公里。其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分兩段：五環(huán)路至六環(huán)路段，設(shè)計速度為100公里/小時，雙向六車道；六環(huán)路至市界段，設(shè)計速度為120公里/小時，雙向八車道。

邸強還從宏觀經(jīng)濟層面闡述了京安高速的經(jīng)濟意義。他認(rèn)為，這是京津冀一體化的一個紐帶，通過引進流動資金、高新技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素的極度集中和逐漸擴散，形成由點到面的區(qū)域經(jīng)濟輻射帶。

《每日經(jīng)濟新聞》記者日前曾實地探訪雄安新區(qū)，從北京出發(fā)乘坐客運大巴抵達雄安新區(qū)管委會駐地容城縣要花費兩小時左右。自駕車方面，從北京出發(fā)前往雄安新區(qū)多選擇京開高速、大廣高速以及京臺高速等線路，花費1.5小時~2小時。

事實上，今年6月，河北省就已提出在“十三五”期間的高速公路重點任務(wù)包括新建北京至雄安高速。京安高速的開通，對于提高從北京到雄安新區(qū)的通行效率具有重要意義。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前處于建設(shè)初期的平均每公里高速公路，需要投資4000萬元左右。28公里的京安高速公路，其項目投資將產(chǎn)生一系列的直接拉動效應(yīng)，并且公路的建設(shè)也會帶動相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

與海運和空運相比，高速公路運輸擁有運輸環(huán)節(jié)方便、轉(zhuǎn)裝便利、商品流通速度高等優(yōu)勢，所以在一定程度上加快了商品流通速度，促進工業(yè)的進一步發(fā)展，引導(dǎo)工業(yè)局格優(yōu)化，使城鄉(xiāng)合作加快加深，從諸多方面帶動沿線的區(qū)域經(jīng)濟向著更高、更快、更強的趨勢發(fā)展，邸強補充道。

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