北京時間3月20日凌晨消息，據美國亞利桑那州當地警方稱，一名女性在過馬路時被一輛Uber自動駕駛SUV撞倒并最終死亡。這是全球首例無人駕駛撞人致死事故。

據事發當地警方透露，事發時是周日的深夜，該Uber無人駕駛SUV正處在自動駕駛模式，當時車上還坐著一名司機。警方在一份聲明中稱：“當時該車輛正往北行駛，一名女性在人行道外穿過一條四車道道路時被它撞倒。”

據了解，該名女性在穿越道路時，沒有使用人行橫道，Uber無人駕駛測試車剛好由此經過，并未作出剎車反應，進而撞到該女性。

該Uber無人車系沃爾沃XC90 SUV，車輛改裝后配有軟件系統和識別感知方案，車頂裝有激光雷達和相機等傳感器，為目前主流的無人駕駛方案。在發生事故時，車輛上同時配有安全員，但位于后車座。

一名Uber公司發言人稱，該公司已經暫停了整個北美地區的無人駕駛汽車測試計劃。Uber在一條推特動態中表達了對死者的哀思，并稱將積極配合警方的調查。目前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和國家運輸安全委員會（NTSB）表示正在組建專案小組調查此次事件。

上周五，Uber和Alphabet旗下無人駕駛公司Waymo曾督促美國國會出臺無人駕駛領域的相關法律，以加速無人駕駛汽車技術在美國本土落地。當時國會的一些民主黨議員就因為安全考慮表示應暫緩通過相關立法。國會助理本周一稱，周一發生的致人死亡事故將阻礙無人駕駛相關法案的通過。

2016年，特斯拉曾發生無人車車禍并致使駕駛員死亡事件，此后特斯拉將“自動駕駛”改為“輔助駕駛”，強調駕駛員在車輛行駛過程中，遇到緊急事件需要接管車輛。有業內人士指出，特斯拉屬于L2級別的輔助駕駛，其車輛也并未搭載激光雷達，無法達到完全駕駛的程度，甚至無法識別行人和移動物體。

此后有別于特斯拉無人車的解決方案受到追捧，即搭載激光雷達、攝像頭等傳感器的解決方案，該類無人車可識別道路上的行人、車輛和紅綠燈等交通標識。有數據顯示，谷歌的waymo無人測試車，平均行駛5000英里才需要干預一次，處于全球領先的技術水平。

然而本次Uber無人車撞人致死事件，意味著搭載激光雷達解決方案的無人車，也可能存在安全隱患。前美國交通部長安東尼·福克斯（Anthony Foxx）在一條推特動態中稱：“該起事故是對整個無人駕駛行業和政府的一個警示，應該更加注重技術的安全性。”

本站部分文章來源于網絡，版權屬于原作者所有；如有轉載或引用文章/圖片涉及版權問題,請聯系我們處理!