3月28日消息，比亞迪昨晚發布了2017年年度報告，并預計今年第一季度凈利潤同比下降75%至91%。

比亞迪公告截圖

比亞迪稱，2018 年 1-3 月歸屬于上市公司股東的凈利潤區間為5,000萬元至1.5億元，同比下降75.24%至91.75%。比亞迪2017年1-3月歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.06億元。

比亞迪稱，2018 年第 1 季度，預計新能源汽車銷量與去年同期相比實現強勁增長，但受新能源汽車補貼退坡影響，該業務尤其是電動大巴部分盈利能力有較大幅度的下滑，給集團整體盈利帶來較大壓力。傳統汽車銷量預計實現較快增長，但市場競爭依然激烈，一定程度的影響了傳統汽車業務的盈利水平。

手機部件及組裝業務方面，集團繼續成為全球領導品牌手機廠商旗艦機型的金屬部件主要供應商，玻璃和陶瓷業務也取得積極進展，共同推動手機部件及組裝業務將實現平穩發展。太陽能業務方面，集團將積極開拓市場并控制成本，預計虧損將有所收窄。

比亞迪2017年業務回顧

年內，比亞迪實現收入約人民幣105,915百萬元，同比增長2.36%，其中汽車及相關產品業務的收入約人民幣56,624百萬元，同比下降0.68%；手機部件及組裝業務的收入約人民幣40,473百萬元，同比上升3.53%；二次充電電池及光伏業務的收入約人民幣8,767百萬元，同比上升19.37%。三個業務占本集團總收入的比例分別為53.46%、38.21%和8.28%。

年內，新能源汽車業務收入約人民幣39,060百萬元，同比增長12.83%，占集團收入比例進一步提升至36.88%。2017年全年，集團新能源汽車銷量實現超過11萬輛，同比增長超過15%，根據EV Sales的統計數據，2017年比亞迪新能源汽車銷量再次冠領全球，實現連續三年排名全球銷量第一。

截止目前，比亞迪的純電動大巴已在深圳、廣州、天津、大連、長沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭等城市投入運營。海外市場方面，集團于2017年陸續接獲來自英國倫敦、美國洛杉磯、澳洲悉尼機場、意大利諾瓦拉、日本沖繩等全球各地的訂單。

在新能源乘用車領域，比亞迪于2017上半年推出「宋」車型的插電式混合動力版本「宋DM」，并推出了純電動版本 宋E V300。同時，「秦」、「唐」、「e5」等車型的改款升級版本也相繼推出。

首條擁有自主知識產權的商業運營云軌線路也于2017年九月建成交付，比亞迪稱，這標志著「云軌」業務正式步入商業化運營階段。

比亞迪通過垂直整合的一站式經營模式，為國內外手機制造商及其他移動智能終端廠商提供整機設計、部件生產和整機組裝服務。2017年，本集團的手機部件及組裝業務收入約人民幣40,473百萬元，同比上升約3.53%。

比亞迪的二次充電電池主要包括鋰離子電池和鎳電池產品，廣泛應用于手機、數碼相機、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設備。2017年，二次充電電池及光伏業務收入約人民幣8,767百萬元，同比上升19.37%。 約人民幣8,767百萬元，同比上升19.37%。

比亞迪2017年實現凈利潤40.6億元，同比減少19.7%。

截至發稿，比亞迪(SZ:002594)下跌6.8%至57元，總市值約1560.77億元。

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