包括摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、部分投資機(jī)構(gòu)在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)和個(gè)人已選擇成為美團(tuán)的新晉股東。

近期傳出赴港上市傳聞的美團(tuán)，今早確認(rèn)完成了對(duì)摩拜的全資收購(gòu)。美團(tuán)CEO王興將擔(dān)任摩拜董事長(zhǎng)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道經(jīng)過(guò)多方確認(rèn)，包括摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、部分投資機(jī)構(gòu)在內(nèi)的多家機(jī)構(gòu)和個(gè)人已選擇成為美團(tuán)的新晉股東。

交易完成后，摩拜將繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。摩拜管理團(tuán)隊(duì)將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO。

交易雙方業(yè)務(wù)的互補(bǔ)，尤其是摩拜對(duì)美團(tuán)出行業(yè)務(wù)布局的重要補(bǔ)充，成為美團(tuán)平臺(tái)新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

“平臺(tái)可以通過(guò)多個(gè)產(chǎn)品更好的服務(wù)用戶，用戶也愿意在同一個(gè)平臺(tái)上完成多個(gè)事情。這與亞馬遜的PRIME會(huì)員、京東的PLUS會(huì)員的邏輯相同——以同一個(gè)平臺(tái)服務(wù)用戶的多品類需求。”華平投資執(zhí)行董事胡正偉接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

2016年9月，華平與騰訊、高瓴共同領(lǐng)投摩拜C輪融資。2017年1月，華平對(duì)摩拜再次加碼，和騰訊共同領(lǐng)投摩拜D輪2.15億美元的融資。

《新京報(bào)》今天引用知情人士的信息稱，美團(tuán)以35%股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購(gòu)摩拜單車，其中3.2億美元作為未來(lái)流動(dòng)性補(bǔ)充，A、B輪投資人及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以7.5億美金現(xiàn)金股權(quán)退出。

就媒體在早前報(bào)道中國(guó)提及的37億美元交易總價(jià)格和對(duì)摩拜的27億美元實(shí)際作價(jià)，本次接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪的多位受訪者未有予以確認(rèn)。

“從業(yè)務(wù)布局方面來(lái)說(shuō)，雙方用戶重合度高，而且美團(tuán)善于做這些拼運(yùn)營(yíng)、拼成本控制的業(yè)務(wù)；從時(shí)機(jī)上來(lái)說(shuō)，美團(tuán)現(xiàn)在入場(chǎng)比去年共享單車火熱時(shí)收購(gòu)也有了更多的議價(jià)能力。”在接受本報(bào)記者采訪的一位VC投資機(jī)構(gòu)合伙人看來(lái)，美團(tuán)收購(gòu)摩拜的決策“在情理之中”。

拼圖大出行

美團(tuán)對(duì)摩拜的收購(gòu)交易正處在公司上市進(jìn)程的重要節(jié)點(diǎn)。

彭博社曾在3月末引用知情人士的話語(yǔ)稱，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)在考慮于年內(nèi)登陸香港資本市場(chǎng)，公司估值將達(dá)到600億美元。如果政策允許，也會(huì)考慮在中國(guó)內(nèi)地上市。

但在2017年10月完成規(guī)模為40億美元的融資后，美團(tuán)的估值為300億美元，與600億美元的上市估值預(yù)期仍相差甚遠(yuǎn)。

美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的定位是“互聯(lián)網(wǎng)+生活服務(wù)平臺(tái)”，除過(guò)往的外賣、電影票、旅游業(yè)務(wù)外，公司也已經(jīng)在發(fā)力出行方向的網(wǎng)約車和分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

本次整合摩拜單車業(yè)務(wù)，為美團(tuán)的出行版圖補(bǔ)齊重要一環(huán)，滿足用戶在三公里以內(nèi)的出行需求。

“ 我們不認(rèn)為美團(tuán)做打車等出行業(yè)務(wù)是要和誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)。公司的定位是生活服務(wù)類的平臺(tái)，用戶的吃喝玩和如何更好的吃喝玩樂(lè)，都是公司要做的事情。”胡正偉分析說(shuō)。

王興在美團(tuán)推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)時(shí)曾表示，美團(tuán)業(yè)務(wù)的很大特征和位置相關(guān)，“要么是服務(wù)提供者的位置，要么是服務(wù)需求者的位置。”

本次交易完成后，他通過(guò)內(nèi)部信進(jìn)一步指出，摩拜單車將成為美團(tuán)到店、到家、旅行場(chǎng)景的最佳連接，既為用戶提供更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn)，也極大的豐富了用戶的消費(fèi)場(chǎng)景。

迎接新股東

有多位受訪者向記者表示，騰訊公司是本次交易的重要推手。

前述美團(tuán)在2017年10月完成的新一輪融資，即是由騰訊促成、并由騰訊領(lǐng)投。從摩拜C輪融資開始即重金參與的騰訊，也是摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)以外的最大股東。

除了騰訊公司，美團(tuán)和摩拜背后還有多家共同的資本方。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者梳理兩家企業(yè)的過(guò)往融資信息后發(fā)現(xiàn)，兩家公司共同的機(jī)構(gòu)投資人還包括紅杉資本中國(guó)、淡馬錫和和玉投資等，王興也曾在2016年9月以個(gè)人投資者的身份參與了摩拜的C輪融資。

“交易雙方業(yè)務(wù)有互補(bǔ)、對(duì)價(jià)合理、回報(bào)理想，并且對(duì)雙方的用戶都有好處。這樣的合并交易從股東角度是持支持態(tài)度的。”胡正偉表示。

據(jù)記者了解，包括摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、部分過(guò)往投資機(jī)構(gòu)等多家機(jī)構(gòu)和個(gè)人已成為美團(tuán)的新晉股東；華興資本是本次交易摩拜單車一方的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

“冬季共享單車的用車人數(shù)變少、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)較高峰期有較大差距，這降低了中后期投資者的進(jìn)場(chǎng)意愿、直接影響了共享單車企業(yè)的新一輪融資。”前述VC基金合伙人分析，很多資金方在面臨選擇時(shí)會(huì)更偏好準(zhǔn)上市公司的股權(quán)。

共享單車市場(chǎng)生變？

摩拜單車并入美團(tuán)版圖，對(duì)國(guó)內(nèi)的共享單車行業(yè)會(huì)帶來(lái)怎樣的影響？

移動(dòng)數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)Cheetah Lab（獵豹全球智庫(kù)）今年三月發(fā)布的《共享單車全球發(fā)展報(bào)告》指出，中國(guó)共享單車市場(chǎng)已進(jìn)入“雙寡頭”時(shí)期，ofo和摩拜占據(jù)了國(guó)內(nèi)共享單車90%以上的市場(chǎng)份額。

兩家頭部企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)蔓延到海外市場(chǎng)。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截至2017年底，ofo在全球20個(gè)國(guó)家的200多個(gè)城市開展運(yùn)營(yíng)，摩拜也在已經(jīng)在全球12個(gè)國(guó)家的200多座城市落地。

“競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)比較確定，國(guó)內(nèi)一線城市和頭部二線城市基本就是摩拜和ofo兩家。”胡正偉認(rèn)為，摩拜在美團(tuán)的生態(tài)體系上能夠發(fā)展的更好，通過(guò)提供更多品類的服務(wù)，提高產(chǎn)品的用戶的粘性。

在一些行業(yè)人士看來(lái)，騰訊推動(dòng)美團(tuán)與摩拜的交易也有出于“制衡”的考慮。

2018年3月，ofo小宣布完成8.66億美元新一輪融資。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投，并采取了股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。

CBIngights的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，摩拜累計(jì)完成超過(guò)20億美元的融資，公司估值在2018年1月一度達(dá)到了50億美元；ofo累計(jì)完成21.47億美元的融資，公司估值在2017年3月時(shí)為10億美元，但未有顯示今年阿里巴巴領(lǐng)投的新一輪融資完成后的公司估值。

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