廣州天娛廣場門前，禁停牌非常醒目。

共享單車將有“違停罰單”企業設“電子圍欄”，在禁停區域停車超過三次將被罰款

 信息時報記者 郭蘇瑩 實習生 吳紹鋒 專題攝影 信息時報記者 梁鉅聰

廣州已有100萬輛共享單車，亂停放影響交通怎么辦？近日，記者獨家獲悉，有共享單車企業上線“電子圍欄”禁停措施，記者體驗發現，目前，該禁停區主要設置在廣州城中村區域，超過三次違停將被罰款5元。廣州市交委表示，廣州市交通部門鼓勵支持各個企業去研究應用電子圍欄技術和手段來做好行業管理，去年起已組織部分共享單車企業進行電子圍欄試點，目前，在廣州四個重點街道試點違停提醒。

違停 處罰

區域：在APP地圖上，顯示為灰色。

提醒：行駛至禁停區域將會收到提醒。

罰款：違規停車超過三次，將被收取5元管理費。

補救：被罰后24小時內從禁停區任一共享單車騎到符合停放規則的區域，退還管理費。

首批禁停地點：土華村、夏茅村、大塘村、康樂村鷺江村、滘心村、龍潭村、龍潭南約村

記者體驗

城中村：有企業上線“電子圍欄”禁停

近日，有市民報料稱，自己使用共享單車時遇到提醒，如在禁停區域違規停車多次，則可能被罰款。

昨日上午10時許，記者來到位于海珠區的鷺江村，在靠近新港中路的區域，記者看到，村口有寫著共享單車村內禁止停放和使用的告示，也有管理人員在此次引導居民將共享單車停在村口。不過，記者進入該區域，仍能發現一些共享單車。

上午11時許，記者嘗試掃碼打開一輛摩拜單車，在該APP地圖上，顯示了灰色禁停區域，基本覆蓋了整個康樂鷺江城中村。當記者將車停在灰色區域后落鎖，APP實時結費時也跳出一則提醒：“違停通知：你將車輛停在了禁停區，請點擊支付車輛管理費。”手機短信也收到了摩拜的提醒通知：“您在禁停區停車，再違規停車超過兩次，將收取車輛管理費，請規范用車。”

由于是前三次違停僅以警告形式進行，記者點擊“支付管理費”則提醒，還有2次免除管理費機會。記者嘗試將村外的車騎進村，均在停車時被要求收取管理費，系統顯示，記者已無免管理費的機會。

住在鷺江城中村的李先生告訴記者：“村里一般不讓騎共享單車，但是我住在最里面，有時候不方便，也會騎車進去。最近我停車也收到警告了，后來發現是違規停車被扣了5塊錢，以后不會亂停了。”

重點街道：天河路違規停車扣減信用分

記者了解到，除罰款外，也有企業試點違停后扣減信用分的形式進行規范。昨日下午，記者在天河路崗頂區域看到，在摩登百貨門口的禁停區，不僅豎起了牌子顯示出“此處禁止停放共享單車”，還有城管人員協助進行指引。不過，時值下班時間，仍有市民不聽勸阻。

記者打開一輛被違規停在禁停區的小黃車，并嘗試再次落鎖，APP上顯示出禁停圖標提醒，并提醒記者此處停車會被扣去12分信用分。城管石牌街執法隊執法人員告訴記者：“一般早晚高峰期違規停的很多，有些人不聽勸阻，反正也無法罰款，他們不理我們，我們有時候只能把車搬到能停車的地方。”

焦點關注：解決亂停放問題，“負面清單”是否更有效？

據了解，此前，針對共享單車亂停放問題，不少共享單車企業嘗試以建立推薦停車點、為規范停車的用戶紅包獎勵等“正面清單”形式進行鼓勵，但收效甚微。記者去年回訪時發現，不少使用者表示，不清楚規范停車會不會有相應鼓勵，也不會特別因為規范停車獎勵紅包而主動把車停到更遠的停車點。

記者獲悉，此次是廣州共享單車企業首次以扣費罰款的“負面清單”形式試點“電子圍欄”，以解決共享單車亂停放問題。對此，摩拜單車表示，對于亂停放問題，為進一步規范停車秩序，配合政府有關部門的管理要求或者運營需要，企業試點在運營范圍內設置部分單車禁停區域。如果用戶將單車騎進禁停區域，也會收到短信提醒和App推送提示，超過一定次數會被要求繳納車輛管理費。

市民陳先生說：“我覺得懲戒措施比較有效，畢竟是相對于現在1元2元的車資來說，扣違規停車費用能讓大家對于規范停車有個心理上的規范，平時用車也更加注意該停在哪里。”

如何劃定共享單車禁停區域？

如何劃定禁停區域？對此，記者從摩拜單車獲悉，此次禁停區域主要在廣州7個城中村。同時，摩拜單車配合政府管理，在天河路等主要道路進行違停提醒。如果效果良好，會根據需求及發展趨勢等因素增加區域。

ofo小黃車表示，目前，小黃車已經在廣州大橋、海心沙等地試運行電子圍欄，用戶將車輛停在禁停區內，會扣減10分信用分，當信用分為0，用戶將不可以使用共享單車。接下來，ofo將加大電子圍欄禁停區的建設，教育用戶習慣使用電子圍欄，電子圍欄根據車輛數量標注區域停放的擁堵等級，引導用戶分散化停車。

政府回應：重點街道試點違停提醒　企業提供數據監管賬號

記者從廣州市交委獲悉，目前，在穗運營的互聯網租賃自行車平臺企業共有摩拜、ofo兩家。據企業提供的數據，截至今年3月中旬，兩家企業在廣州共有路面運營車輛約100萬輛。

廣州市交委表示，在現場停放秩序管理方面，兩家企業雖較以往增加了運維人員投入，總體有所好轉，但在部分熱點區域（如地鐵口、寫字樓商圈周邊等）的管理效果仍有所反復。記者從廣州市交委獨家獲悉，目前，針對共享單車違停，廣州市交通部門已在廣州四個重點街道試點違停提醒，包括東風路（盤福立交-東濠涌）、天河路（崗頂-體育東路）、花城廣場、沿江西路（人民橋-解放橋），在這四個主干道的沿途禁停區，如果市民違規停車鎖車，會收到共享單車企業發出的違停通知。

廣州市交委表示，市交通部門一直鼓勵支持各個企業去研究應用電子圍欄這一類新的管理技術和手段來做好行業管理。在數據監管方面，目前摩拜和ofo均已按照要求提供了運營系統數據監管帳號，市交通部門可以通過該帳號在企業平臺系統上直接查詢到全市單車總量、實時分布狀態等數據，但訂單數據、運維人員位置、數據統計分析等功能尚未能實現。下一步，市交通部門將繼續組織有關企業研究電子圍欄管理，督促企業加快數據開放，重點優化查詢帳號的各項統計功能。同時，啟動行業信息化監管服務平臺的建設，為互聯網租賃自行車行業監管提供信息化支持。

市民聲音：該為亂停放付出代價

車先生（22歲 學生）：我平時有時候會騎共享單車，也經常遇到亂停放的共享單車。我贊成對共享單車違停收費，因為這樣就能規范停車秩序，讓大家更好的用車。

雷先生（35歲 創業者）：我也是共享單車使用者，非常贊成對共享單車違停收一定的管理費，早該這樣了，路邊違規停汽車都要收‘牛肉干’，共享單車亂停放為什么不能收幾元錢管理費？早該為占人行道、占盲道、影響交通這些不良影響付出代價了。

徐小姐（28歲 白領）：我不太贊成對共享單車違停收費，因為一是懲罰力度太小不能讓很多人遵守，另一方面，設置太多違停區域會影響到用車的便利性。到時候路上沒有單車可以用怎么辦？