失去京東流量入口，汽車消金獨角獸易鑫交易平臺業務進一步萎縮

互聯網金融 李覽青

汽車消費金融獨角獸易鑫集團（HK.02858）逐漸剝離燒錢的交易平臺業務。

近日，據億歐汽車報道，易鑫與京東的合作模式生變。京東商城汽車板塊頁面由之前直接跳轉到易鑫“淘車”平臺，改為由京東自建的購車平臺，在京東汽車的各個版面中也再無易鑫、淘車的痕跡。在京東金融的“汽車分期”板塊顯示的是名為“小白用車”的產品。

據億歐，目前京東汽車與淘車的切換已經交接完畢，而實際上兩者的合作并未到期，只是在合作的下半場，京東將作為主體。

但這意味著易鑫的交易平臺“淘車”已失去了京東提供的流量入口。

成立于2015年的易鑫集團分拆自紐交所上市公司易車，兩大主營業務包括交易平臺業務和自營融資業務，在2018年中報中分別占比約10%，90%。

易鑫集團半年報披露，上半年交易平臺業務收入僅占收入比重10%，較去年同期相比減少了18.56%。

對此易鑫表示主要是由于其策略性側重貸款促成服務，同時向Yusheng出售二手車交易相關的若干資產，加上車聯網系統銷售，減少了對廣告及會員服務和二手車交易促成服務的關注。

加上此次京東不再對“淘車”提供流量入口，易鑫交易平臺業務規模正逐漸萎縮。

交易平臺業務縮小的同時，易鑫自營融資業務卻增長迅速。

據半年報透露，上半年該業務產生的收入達23.02億元，同比增長87%，占總收入的90%。該業務的業績增長主要源于融資租賃交易的增加。融資租賃服務產生收入20.15億元，同比增加86%。

值得注意的是，與此同時，由于自營融資業務快速擴張及近期整體信貸環境緊縮，該業務收入成本也同比增加114%至12.53億元，資金成本增至9.73億元。同時，應收融資租賃款的信用損失撥備也大幅增加，由去年同期的0.35億元增加至2.59億元。

換言之，剝離燒錢業務的易鑫集團不可避免的仍將面對壞賬和信用損失風險。

事實上，易鑫集團股價也已蒸發近8成。截至10月8日收盤，易鑫集團最新股價每股2.27港元，較上市首日最高點10.18港元跌去77.7%。

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