中國的二手車行業(yè)存在多個鏈條，每個鏈條之上活躍著數(shù)以萬計的個體從業(yè)者和企業(yè)，每家公司都有一個小圈子，活躍的平臺基于圈子和圈子之間產(chǎn)生，他們有自己的標(biāo)準(zhǔn)，有自己的語言，就像一個個形態(tài)各異的二手車王國。

“二手車圈子與圈子之間，自己處理不了的事要扔到公共平臺上，然后實現(xiàn)圈子鏈接。新一代的平臺，特別是B2B交易平臺，不再是過去A和B兩方形成的雙邊關(guān)系，一定是多邊網(wǎng)絡(luò)互動關(guān)系。”一年前，車易拍CEO楊雪劍接受采訪時表示。

一年后，車易拍與中國汽車流通協(xié)會發(fā)起的“行”認(rèn)證、中古車網(wǎng)達(dá)成了戰(zhàn)略合作。“行”認(rèn)證將為中古車網(wǎng)旗下61家二手車交易市場提供統(tǒng)一的車況檢測評估和認(rèn)證，車易拍的268V檢測系統(tǒng)與中國流通協(xié)會“行”認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對接，目的是打通車源信息不對稱、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等行業(yè)壁壘，推動二手車異地流通。

圖為：車易拍與“行”認(rèn)證、中古車網(wǎng)及旗下61家有形交易市場戰(zhàn)略合作簽約現(xiàn)場

三家合作有明確的分工，車易拍擅長線上集中拍賣和運(yùn)營，主要面向異地交易；中古車網(wǎng)負(fù)責(zé)匯集車商車源，通過軟件實現(xiàn)市場車源庫存共享；“行”認(rèn)證打通雙方檢測標(biāo)準(zhǔn)，三方發(fā)揮各自所長，形成多邊互動的“圈子”。

二手車檢測標(biāo)準(zhǔn)需要“通用翻譯器”

二手車一車一況，車況問題是消費(fèi)者心中的一塊頑石。為了解決問題，二手車公司們都推出了自己的檢測標(biāo)準(zhǔn)：瓜子259項，優(yōu)信128項，車易拍268項，人人車249項……

一位傳統(tǒng)二手車市場的負(fù)責(zé)人告訴AC汽車，他們本地二手車市場參照主機(jī)廠二手車檢測項目制定的檢測標(biāo)準(zhǔn)，需要舉升機(jī)，行駛檢查，甚至包括輪胎防盜螺栓的鑰匙是否丟失，共108項。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，“盡管有的市場建立了他們自己的檢測認(rèn)證，但他們經(jīng)過一段時間以后會發(fā)現(xiàn)自己的認(rèn)證或多或少存在問題，無法讓消費(fèi)者完全信服。‘行’認(rèn)證是按照國家的標(biāo)準(zhǔn)，集全行業(yè)的力量，更具權(quán)威性。”

圖為：中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊

各家檢測標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一就好比國家之間不同的語言體系，“行”認(rèn)證就相當(dāng)于一個公共“翻譯”平臺，利用第三方的公信力將各家的檢測標(biāo)準(zhǔn)翻譯成通用語，打通每家二手車公司的車輛流通體系，進(jìn)而提高效率。

檢測是第一步，二手車有形市場正在數(shù)字化經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)。

中古車網(wǎng)科技有限公司 CEO 于元渤認(rèn)為，單體二手車市場的數(shù)據(jù)難以形成價值，區(qū)域性、全國性的二手車數(shù)據(jù)價值才更具價值。但是對于單體市場來講，如果管理經(jīng)營者能夠及時的、真實的掌握著整個二手車市場所有的數(shù)據(jù)，比如商戶、庫存車輛、過戶車輛等環(huán)節(jié)的變化，每時每刻的動態(tài)，對于整個交易決策有很大幫助。

二手車實體市場的覺醒

中古車網(wǎng)定位為二手車交易綜合服務(wù)提供商，目前平臺通過搭建的“交易市場智能管理系統(tǒng)”整合了全國61家汽車交易市場資源，2017年全國二手車交易總量為1240萬輛，中古車網(wǎng)同期二手車交易量達(dá)240萬輛，交易額超1500億元，占全國二手車交易份額的20%。

這家公司的組成結(jié)構(gòu)也比較特別，早期由16家二手車交易市場出資發(fā)起，后續(xù)接納了45家加盟市場，總共61家二手車市場一起組建。公司主要通過軟件完成二手車市場的數(shù)據(jù)化，提升市場的管理水平，同時多家市場以聯(lián)盟的形式和金融機(jī)構(gòu)合作，為車商提供金融服務(wù)。

于元渤稱，中古車網(wǎng)在整合二手車有形市場本著自愿原則，實打?qū)嵉目坷鎸⒋蠹依壍揭黄穑磕旯景?a href="http://www.clothingreviews.net/jinrong/" target="_blank" class="keylink">金融等二手車增值業(yè)務(wù)獲得的利益，與所有參與市場進(jìn)行分紅。

下一步，中古車網(wǎng)會進(jìn)行一次股改，再引入一些市場作為股東，稀釋部分原有股份，由于體制原因，國有企業(yè)或背后有上市公司，投資形式比較困難，就采用加盟的形式。

圖為：中古車網(wǎng)CEO于元渤

中古車網(wǎng)的出現(xiàn)也標(biāo)志著二手車傳統(tǒng)有形市場在自我覺醒。

楊雪劍曾提到，未來有資源的供應(yīng)商自我覺醒意識會特別強(qiáng)，還帶有很強(qiáng)的自我電商化的意識，當(dāng)每個人的主控意識特別強(qiáng)的時候，需要的是他怎么能主導(dǎo)，而我要成為輔助角色，這是整個商業(yè)時代的大轉(zhuǎn)變。

一位投資人告訴AC汽車，早期的電商發(fā)展為汽車行業(yè)帶來很多值得思考的問題，例如現(xiàn)在某兩家電商平臺經(jīng)常會讓商家面對二選一的問題，汽車行業(yè)的實體不希望被任何第三方平臺掐住脖子，他們更希望自己掌握更多的主動權(quán)。

一家坐擁全國二手車交易份額20%的主體愿意和電商達(dá)成合作，可能也取決于電商愿意作為輔助型角色出現(xiàn)，并在某些方面做出讓步。對于本次合作，楊雪劍稱，根本是賦能車商，車易拍在這點(diǎn)上沒有變過。

用ERP管理不是新零售在線化

目前，中古車網(wǎng)已經(jīng)做到了真實庫存在線，而且隨著二手車進(jìn)出庫可以實現(xiàn)信息同步更新。

楊雪劍告訴AC汽車在內(nèi)的多家媒體，ERP系統(tǒng)實現(xiàn)了管理在線和庫存在線，在這個基礎(chǔ)上實現(xiàn)在線化，但二手車庫存在線并不等于車源在線，因為庫存在線，有一輛車兩輛車甚至100輛車，但是我不知道這個車是什么樣的，需要用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)檢測所有在線的車，并配有一系列售后保障才真正實現(xiàn)了車源在線。

車源在線的目的是為了實現(xiàn)異地交易在線。除了中古車網(wǎng)61家有形市場的車源外，車易拍還擁有10萬合作車商，平臺利用自身擅長的線上及線下的運(yùn)營轉(zhuǎn)化能力，將“行”認(rèn)證后的車源在線實現(xiàn)為交易在線。

無論是瓜子、優(yōu)信，消費(fèi)者仍然要見面確認(rèn)是否購買車輛，車易拍、中古車網(wǎng)和“行”認(rèn)證最終希望能夠?qū)崿F(xiàn)不看車完成交易。第一步，首先在車商之間達(dá)成，車源在線之后，車商最有可能不看二手車全國隨時交易。

另一方面，阿里巴巴前CEO衛(wèi)哲說過，“2B更多不是做蛋糕，是高效的切蛋糕”。目前，二手車行業(yè)仍處于做大市場的階段，電商平臺想要在現(xiàn)階段勝出，必須依靠交易的效率，這也是C2B二手車平臺重新受到大家熱捧的原因。

同時，通過在線化和數(shù)據(jù)化指導(dǎo)經(jīng)營也是新零售的基本要求。

楊雪劍認(rèn)為，“新零售最重要的是實現(xiàn)線上線下的數(shù)據(jù)都在線，一個是商品在線，一個是買家在線，做商品和流量，這是新零售的根本。這樣之后，我這里產(chǎn)生的交易是整體在用數(shù)據(jù)化來管理，這是新零售帶來的變化。以前各家都有ERP系統(tǒng)，但不是以用戶為中心設(shè)計的在線，而是以自己的管理體系設(shè)計的。新零售的在線，應(yīng)該以用戶為中心設(shè)計的。”

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