網(wǎng)約學(xué)車這個(gè)概念，從提出到今天，已經(jīng)有過不少嘗試，然而成功的屈指可數(shù)。究其原因，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)駕校對互聯(lián)網(wǎng)模式的接受度較低，另一方面大部分網(wǎng)約學(xué)車平臺空有互聯(lián)網(wǎng)殼子，缺乏駕校和教練硬件實(shí)體，互聯(lián)網(wǎng)與駕培機(jī)構(gòu)很難融合。

嗶嗶約駕，以擁有三十年駕培歷史的四川浩天集團(tuán)為基礎(chǔ)，從開始就具備了雄厚的駕培硬件資源和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在平臺的開發(fā)上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，使得功能設(shè)計(jì)更加完善。

嗶嗶約駕在2018年初完成主要功能開發(fā)，經(jīng)過兩個(gè)月的技術(shù)測試，兩個(gè)月駕校內(nèi)部試運(yùn)營，在2018年6月正式運(yùn)營。截止2018年7月底，共入駐5所駕校，覆蓋兩省四市，包括四川省成都市兩所，瀘州市和資陽市各一所，云南省玉溪市一所。累計(jì)注冊學(xué)員九百余人，入住教練員近兩百人。

短短兩個(gè)月，就有如此成績，在同行中遙遙領(lǐng)先。這離不開駕校實(shí)體的作用，更說明嗶嗶約駕這種學(xué)車模式得到了學(xué)員和教練的大力認(rèn)可和支持。預(yù)約學(xué)車，一人一車，計(jì)時(shí)收費(fèi)，費(fèi)用封頂，VIP客服等亮點(diǎn)特色，都大大提升了學(xué)車體驗(yàn)和拿證效率，口碑一片大好。

在諸多特色當(dāng)中，最受學(xué)員歡迎的是“預(yù)約學(xué)車”，“一人一車”。學(xué)員可以更加合理的安排練車時(shí)間，即使是上班族也能做到每天練車，而傳統(tǒng)模式的上班族大多只能節(jié)假日排隊(duì)練車。這樣既不需要浪費(fèi)時(shí)間排隊(duì)，又能保持練車手感，學(xué)車的效率和體驗(yàn)自然更高。

“計(jì)時(shí)收費(fèi)”和“費(fèi)用封頂”，保證了學(xué)員作為消費(fèi)者每一分錢都花的明明白白，心甘情愿，再也不用擔(dān)心某些駕校或教練變化法子增加收費(fèi)項(xiàng)目。

每一個(gè)嗶嗶約駕的學(xué)員都能享受免費(fèi)“VIP客服”，保證隨時(shí)有疑問，問題，投訴，建議都能獲得及時(shí)的回應(yīng)和處理。

學(xué)員體驗(yàn)提升的同時(shí)，教練在加入嗶嗶約駕之后收入有什么變化?兼職教練收入增幅在20%以上，專職教練的收入則輕松超過該地區(qū)中等收入水平。自然地，駕校的收益也水漲船高。

嗶嗶約駕能取得這樣可喜成績并不意外，首先30年的駕校集團(tuán)所具備的成熟的駕培經(jīng)驗(yàn)，硬件資源和管理體制就不是一般駕校或網(wǎng)約平臺能比的;其次，嗶嗶約駕的初衷是腳踏實(shí)地做駕培改革，探索駕考新模式，所有功能都是設(shè)身處地為用戶考慮之后設(shè)計(jì)，且一定會(huì)做到的。也就是說，嗶嗶約駕從開始，就具備了強(qiáng)大的駕培自營能力和完善的互聯(lián)網(wǎng)思路，并實(shí)現(xiàn)了兩者的有機(jī)結(jié)合。雖然2018年才起步，但從這兩個(gè)月的成績來看，嗶嗶約駕的價(jià)值和潛力不容小覷。

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