今年2月，一汽大眾發布全新子品牌--捷達。在本屆上海國際車展，捷達VS5/VA3外觀內飾全部曝光，綜合水準并未明顯低于大眾品牌。擁有大眾核心技術加持的捷達，將瞄準6-15萬元市場，是自主品牌不容忽視的對手。同時，理想、天際等后起造車新勢力均公布新車價格，也將對傳統自主品牌形成沖擊。

俗話說“打鐵還需自身硬”，在風起云涌的2019年，唯有自身硬核，方能利于不敗之地。提到硬核，中國SUV全球領導者哈弗絕對名副其實。3月份，哈弗SUV熱銷70570輛，同比增長17.82%，1季度累計熱銷206038輛，同比增長14.13%。國民神車哈弗H6累計70個月斬獲銷量冠軍，單車銷量即將突破300萬，在并不太火熱的2019年車市，實現突圍。

四大硬核實力加身，完美展現“強者恒強”

哈弗的硬核，是從技術到產品到渠道再到營銷全方位的硬核。技術方面，多年來哈弗堅持“過度投入”，注重有效研發，追求行業領先，為持續的自主創新奠定了堅實基礎。如最核心的發動機和變速器，哈弗均實現了自主正向研發，其1.5GDIT發動機和7速濕式雙離合變速器分別斬獲了“中國心”十佳發動機和“世界十佳變速器”殊榮，為打造優秀產品提供領先的技術支持。

產品方面，基于雄厚的技術儲備，哈弗SUV產品實力有目共睹，各個車型均在各自細分市場處于標桿地位，斬獲成績碩果累累，拿獎拿到手軟。國民神車哈弗H6連續四年奪得“10萬-15萬A級SUV”CACSI第一名，2018年哈弗M6獲得“7萬及以下A級SUV”CACSI第一名。在中國汽車金融暨保值率研究委員會發布的最新中國汽車保值率研究報告中，哈弗H9以第三年保值率54.79%的最佳成績一舉奪魁，哈弗其他SUV也占據了半壁江山。

銷售服務方面，哈弗運營有1000余個4S店，200余個城市展廳，1500余個專營店，2000余個銷售觸點。全國地級行政區覆蓋率100%，縣級市場銷售服務網點覆蓋率高達80%。對消費者而言，無論是買車，還是后續維修保養，都會更加便利。而且從2011年開始，哈弗致力于提升用戶服務，在2018 CACSI評選中，哈弗在銷售服務和售后服務勇奪自主品牌第一名。哈弗的銷售服務網絡覆蓋全國，服務水準已經成為行業標桿。

營銷方面，哈弗拒絕套路，以真金白銀讓利消費者，傾情回饋，讓更多人圓夢高品質SUV。目前正值“提前五一惠，哈弗至高鉅惠2.8萬，最低6.6萬起”促銷活動，有11款車型可享受7500-28000元不等的綜合優惠。這體現了哈弗一直將用戶需求放在首位，想用戶之所想，需用戶之所需理念。

踐行“一帶一路”，走出國門，逐鹿全球

四大硬核實力加身，哈弗2019年第一季度成績喜人。但從長遠來看，中國汽車市場終將迎來天花板，2018年“首降”算是一次警鐘。哈弗早已把目光投向海外，尋求更高層次的發展。“一帶一路”國際合作高峰論壇，為中國企業走出國門創造了機遇。魏建軍董事長受邀出席鳳凰衛視主辦的第四屆“一帶一路”國際論壇，與多位國際組織代表、企業高層、政商界人士共同探討中國企業在踐行“一帶一路”過程中的發展模式和出海經驗。哈弗出海，不止輸出產品，也將技術、品牌、制造、市場運營一并輸出，并傳播中國文化和理念，在海外創造就業，增加稅收，帶動經濟增長，創造巨大價值，對自主品牌走出國門也具有重要的借鑒意義。

目前，哈弗已在海外多地設立研發中心，相關標準接軌歐美，持續深化技術研發。與此同時，哈弗在“一帶一路”沿線國家，馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯和保加利亞建設了五個海外KD組裝廠。在俄羅斯，哈弗建設了自主品牌首個具備四大工藝的海外整車工廠--圖拉工廠。2018年哈弗SUV出口3萬臺，同比增長32%，在出口的51個國家之中、斬獲了31個國家中國品牌銷量第一。今年第一季度，哈弗品牌在俄羅斯銷量同比增長201%，是銷量表現最好的中國汽車品牌。國內、國外市場齊發力，今年1月份哈弗成為中國首個進入500萬俱樂部的專業SUV品牌。

哈弗憑借領先行業研發實力、精益求精的產品品質、用戶至上的服務標準、真心誠意的鉅惠活動，持續創造輝煌，口碑與銷量雙豐收，完美展現“強者恒強”。站在500萬銷量新起點，哈弗擁護并積極踐行“一帶一路”，持續深化技術研發，積極布局海外市場，為自主品牌走出國門創造了值得借鑒的范本。哈弗，正在把中國制造惠及全球，把中國智慧帶向世界。

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