對大部分普通消費者而言，油耗是買車的重點考慮因素之一，如何了解一款車的真實油耗呢？比較常見且有效的辦法是通過查看各大主流汽車網站的車主口碑來獲知信息。10萬級緊湊型SUV是目前關注度非常高的細分市場之一，而國民神車哈弗H6則是這個市場代表車型，累計勇奪71個月度銷量冠軍，是中國汽車界的“超級爆款”，它的真實油耗究竟如何呢？

三大權威媒體平臺網友口碑作證 哈弗H6油耗令人滿意

汽車之家、太平洋汽車、愛卡汽車、是目前中國比較主流權威的汽車網站，哈弗H6作為超級暢銷車型，積累了大量車主真實口碑，油耗作為比較重要的內容，很多車主都會分享自己愛車的真實油耗數據。

汽車之家關于哈弗H6的油耗口碑超過1萬條，百公里油耗在6.8L-7.9L之間居多，大多數車主對哈弗H6的綜合油耗比較滿意。在城市道路上行駛，由于有紅綠燈走走停停，油耗會略高；而在高速路上行駛，百公里油耗一般在6-7L之間。

太平洋汽車有7000多條關于哈弗H6油耗的車主點評，很多車主親身駕駛后表示市區油耗百公里低于7.9L的，跑高速的時候就更省油，即使在走一些山路或者崎嶇路段時，對油耗影響也沒有那么大。

愛卡汽車的哈弗H6板塊擁有1000來條車主口碑，平均百公里油耗在7L-7.9L之間。很多車主分享使用心得時表示，SUV本身體積大、風阻高，想和轎車一樣油耗絕對不可能，不能想讓馬兒跑又不想馬兒吃草，所以這個油耗表現是能夠接受的范圍。

通過大量真實車主分享數據可以發現，哈弗H6的真實油耗集中在百公里7L-7.9L之間。如果城市路況居多，因為紅綠燈、堵車等原因，走走停停，發動機處于低效運轉區間，相對油耗高一些；如果高速路況居多，基本上處于勻速狀態，發動機處于更高效運轉區間，相對油耗更低。并且車主覺得，從體積、自重、發動機動力等因素考慮，這樣的油耗表現是很滿意的。

CVVL加身如虎添翼 哈弗占領中國發動機技術制高點

而哈弗H6能有這樣驚艷的油耗表現，與它搭載了一臺先進的高效發動機息息相關。哈弗自主研發的1.5GDIT發動機，是中國自主品牌首款應用CVVL全可變氣門升程技術的發動機，足以比肩寶馬的Valvetronic技術。為了攻克這一難關，哈弗前后耗時5年，共申請了39項專利，占領了自主品牌發動機技術的制高點。

CVVL能夠調節氣門升程大小，使發動機在高速區和低速區都能得到滿足需求的氣門升程，從而改善發動機整體油耗及動力輸出表現。在發動機不同的工況下，CVVL 控制電機驅動偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅動下實現氣門升程開啟大小的連續可變，可以減小發動機泵氣損失及機械損失，改善部分負荷的燃油經濟性，同時可提高發動機的動力性、改善加速時的動力瞬態響應性。整體來說，CVVL技術能夠使哈弗1.5GDIT發動機的油耗降低8.4%、功率綜合提高12.7%、扭矩綜合提高35.7%。

除了CVVL技術，這款發動機還擁有中置噴油器、進排氣雙VVT、缸蓋集成排氣歧管、電控增壓器、缸蓋缸體獨立冷卻、二級可變排量機油泵技術共計7大核心亮點，有效提升動力性、燃油經濟性和排放性能。如中置噴油器技術，不但降低了機油增多隱患，最高200bar的噴油壓力，有利于均質混合氣體的形成，實現了3%油耗的降低；而二級可變排量機油泵技術，通過ECU實現高低壓模式精準切換，也帶來了2%-3%節油效果。正是因為有著諸多先進技術，哈弗1.5GDIT發動機榮獲了“中國心”十佳發動機美譽，這不僅代表哈弗已掌握核心尖端技術，也是對哈弗自主正向研發成果的認可。

哈弗H6自2011年上市以來持續熱銷，可謂“車壇常青樹”，收獲了近300萬車主贊譽，這樣的亮眼成績，離不開其先進的核心技術。基于此，哈弗H6不但順應節能減排大趨勢，也為廣大消費者創造了低成本的用車生活，相信哈弗也將再接再厲，為消費者帶來更多驚喜。

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