王秋力認為，神華暫停北方港現貨供應，使得部分散戶不得不轉向采購市場煤，造成北方港貿易商挺價態度堅決。但由于三峽機組將開機水電發力，市場對后期的價格預判有所下降，市場報盤有所混亂，目前港口5500大卡現貨報盤在625至635元/噸附近。

　　記者還了解到，7月11日，陜西神木大礦再度帶頭上漲10至30元/噸，并有部分礦井跟進調整。廣發期貨煤炭行業研究員鄧舜告訴記者，近期陜西神木地區按月發放煤管票，當地煤炭供應收緊，從而令當地坑口價不斷上調。而此前管制較為嚴格的內蒙古地區，7月煤管票限制較6月份有所寬松，供應增加。

　　汾渭能源最新動力煤周報顯示，近期受環保檢查限制，山西地區的露天礦仍未復工 ，產地煤價短期仍以上漲行情為主。港口動力煤市場在平穩一段時間后，貿易商囤貨積極性有所恢復，報價較為堅挺，短期在市場情緒帶動下價格仍有小幅上漲的可能。

　　“最近行情已很明朗，6月份在市場氛圍助推和高于往年的用電需求支撐下，煤炭旺季行情提前啟動了。”易煤研究院研究員潘漢翔在接受上證報記者采訪時認為，目前市場整體仍處于多空因素交織的狀態，形勢較為復雜。

　　在更偏向于供給方的格局下，潘漢翔認為，7月煤價走勢將受產地政策、市場調控力度、下游用電需求三大因素的影響。

　　雖然近期國家發改委多次召開會議要求力保夏季煤炭供應，但產地安全、環保檢查對上游生產的影響也不容忽視。

　　7月份，“三西”地區產能釋放程度是否能夠解決短期流動性不足的問題，將成為關鍵性因素。同時，煤價走勢還將取決于政府對于市場調控方面的進一步動作。雖然目前煤炭價格已經突破600元/噸的紅色警戒線，直接面臨調控風險，但區別于去年的直接干預，今年有關部門采取的方式，更多的是對于市場預期的引導，或借助于大型煤企的市場影響力。

　　“政府對市場調控與否還取決于目前弱勢一方——下游電廠。”潘漢翔認為，目前制冷用電量大幅增加，在用電需求增長的情況下，電廠的機組開工情況將會有進一步改善。這意味著電廠方面將具有更大的承壓能力，也意味著煤價具備更高的上行空間。

　　而鄧舜認為，這波動力煤漲價行情或持續到7月下旬，目前調控政策已開始發力控制。

(原標題：動力煤供應持續偏緊 神華仍停售現貨動力煤)

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