本報記者 矯 月 

近年來，各企業抓創新，促進發展的積極性高漲。

《證券日報》記者整理同花順統計數據發現，截至今年5月2日，A股2978家上市公司投入的研發費用合計高達5728.7億元。

7公司研發費用過百億元

同花順統計數據顯示，在上述上市公司中，有923家公司的研發費用過億元；其中，有79家公司的研發費用超過10億元。

《證券日報》記者在整理同花順統計數據時發現，在79家研發費用超過10億元的上市公司中，計算機、通信和其他電子設備制造業的上市公司數量最多。

按照證監會新的行業分類來看，有17家計算機、通信和其他電子設備制造業的上市公司研發費用在10億元以上。在該行業中，京東方A因研發費用近70億元而居首位；TCL集團以47.21億元的研發費用位居行業第二；海康威視和紫光股份的研發費用則分別為31.94億元和30.49億元。

此外，在上述79家上市公司中，有上汽集團、比亞迪、濰才動力、長安汽車、長城汽車、廣汽集團等12家汽車制造業的上市公司2017年的研發費用超10億元。

另有10家研發費用超10億元的上市公司屬于土木工程建筑業。其中包括中國建筑、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國電建、中國中冶等上市公司。值得注意的是，在上述公司中，中國石油、中興通訊、中國建筑、中國中鐵、上汽集團、中國中車、中國鐵建7家上市公司2017年的研發費用超過百億元。

以中國中車為例，年報顯示，2017年，公司實現營業收入2110.13億元；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤107.99億元。

據中國中車子公司中車唐山公司科技研發中心部長張雷向《證券日報》記者表示，僅中國中車子公司中車唐山公司對技術研發的投入就占唐山公司營業收入的4%到5%。如果以200億元的營業收入來計算，其投入的研發費用高達8億元。

“這8億元研發費用中一部分資金投入到公司與各大學研究院共建的研發項目中。”張雷表示：“我們與清華大學、北京交通大學、西南交通大學、同濟大學、大連交通大學和國防科技大學等有合作。通過協同社會資源，公司很多研發項目可以在很短的時間內取得成果。”

同樣研發費用高達110.62億元的上汽集團也頗為矚目，在整個汽車制造業中，屬于研發費用投入最多的上市公司。

2017年，上汽集團三家主要整車合資企業上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱的銷量全部超過200萬輛，上汽在國內整車企業銷量四強中占據三席；其中，上汽通用五菱整車年銷量排名全國第一，上汽大眾在乘用車市場年銷量排名全國第一，上汽通用整車年銷量首次躍上200萬輛，上汽主要合資企業繼續保持了強勢的市場表現。

與此同時，上汽自主品牌乘用車榮威和名爵銷量達到52.2萬輛，同比增長62.3%，上汽大通銷量超過7.1萬輛，同比增長54%；上汽自主品牌在國內自主品牌表現分化的背景下，銷量增速名列前茅。2017年上汽新增的44萬輛銷量中，自主品牌新增銷量達到22.7萬輛，增量貢獻占比達到51.6%，呈現出合資自主兩翼齊飛的發展格局。

公司表示，2017年能取得上述佳績主要是因為公司“堅持高質量發展要求，堅持以創新打造差異化競爭優勢”。

據了解，2017年，在夯實電動化基礎方面，公司第二代電驅變速箱和電池管理系統、電軸、逆變器等“三電”系統關鍵部件以及全新電動車E架構的自主開發工作持續推進；并啟動了300型大功率燃料電池電堆項目產品研發，努力達到國際一流技術水平。

此外，公司已正式發布斑馬智行2.0系統，啟動了全球最大規模互聯網汽車用戶OTA空中升級，增強了智能語音控制、大數據主動導航、出行娛樂云計算和智聯遠程車控等功能，進一步提升了用戶體驗。同時，公司還與Mobileye等高科技企業合作研究基于視覺的自動駕駛解決方案，加快推進智能駕駛控制中央決策系統iECU軟硬件集成開發，并啟動開發線控轉向系統、電控制動系統等底盤執行機構，全面提升在智能駕駛領域的核心技術能力。

在國際化競爭中，公司在泰國發布了i-Smart車聯網系統，實現了國內網聯技術優勢向海外溢出。此外，公司加快推進大數據業務和人工智能云計算平臺建設，數據上云工作開始提速，并已在用戶行為特征分析、門店庫存優化等項目中發揮作用。 

多公司研發費堪比凈利潤

曾有上市公司董事長向《證券日報》記者感慨，技術研發是企業生存的重中之重，企業要發展就需要不斷的創新。而這種思想在上市公司中也普遍存在著，更有上市公司不惜將等同于當年凈利潤的資金投入到研發創新中。

《證券日報》記者整理同花順統計數據發現，在上述上市公司中，有255家上市公司研發費用的金額占公司營業收入比例10%以上，其中，有61家上市公司研發費用占營業收入比例超20%。

據統計，在研發費用占比營業收入10%以上的上市公司中，有86家上市公司屬于軟件和信息技術服務業。如恒生電子、用友網絡、科大訊飛、東華軟件、中國軟件5家公司的研發費用皆超10億元。

其中，如恒生電子、四維圖新、信雅達、贏時勝、冰川網絡、廣聯達、方直科技、維宏股份、浪潮軟件、網達軟件、中國軟件、東方國信、科大國創、科大訊飛等公司的研發費用占營業收入比例超20%。

此外，在研發費用占比營業收入10%以上的上市公司中，隸屬于計算機、通信和其他電子設備制造業的上市公司有66家。其中，盈方微、信威集團、國科微、北京君正、全志科技、紫光國芯、蘇州科達、高德紅外、七一二、金亞科技、南大光電11家上市公司研發費用占比營業收入達20%以上。

值得注意的是，《證券日報》記者在整理上述公司年報時發現，有多家上市公司投入的研發費用與公司所得凈利潤相差無幾。其中，中國中車2017年研發支出為104.92億元，與實現歸屬于母公司所有者的凈利潤的107.99億元相差不遠。

此外，京東方A2017年實現歸屬于母公司股東的凈利潤為75.68億元，與公司近70億元的研發費用僅差5億多元。

年報顯示，京東方A2017年實現營業收入938億元，同比增長約36.15%，實現凈利潤75.68億元，同比增長約301.99%，創造了歷史最好成績。

京東方A表示，公司在不斷提升TFT-LCD、AMOLED等新型顯示和傳感事業的核心競爭力的同時，提升智造服務、數字藝術、智慧零售、智慧車聯和智慧能源核心能力，以及將半導體顯示、人工智能和傳感技術等電子信息技術與醫學、生命科技相結合，跨界創新。

在跨界創新的同時，京東方A對研發的投入比重明顯加強。2017年，公司研發人員數量為17141人，比2016年的13270人同比增長了29.17%；研發投入金額為67.72億元，比2016年的41.39億元，同比增長了68.43%。

在加大研發人員數量和研發金額之后，京東方A2017年取得的成果也很顯著，新增專利申請量8678件，其中發明專利超85%，累計可使用專利數量超過6萬件，位居全球業內前列。公司海外新增專利申請超過3000件，覆蓋美國、歐洲、日本、韓國等國家和地區。

美國商業專利數據顯示，京東方A美國專利授權量全球排名由2016年第40位躍升至2017年第21位，美國專利授權量達1413件，同比增長了62%，連續兩年成為美國IFI TOP50增速最快的企業。世界知識產權組織（WIPO）發布2017年全球國際專利申請（PCT）情況，京東方以1818件PCT申請位列全球第七。

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