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作者 |左嘉玉 編輯| 張子龍

刷新外國(guó)人對(duì)中國(guó)認(rèn)知的兩大神器，除了水果攤頭的支付寶，還有高鐵。

打開B站，搜索關(guān)鍵詞中國(guó)高鐵，可以看到很多老外們的創(chuàng)作成果，最讓人印象深刻的是京滬高鐵上一枚硬幣從北京開到上海幾個(gè)小時(shí)不會(huì)倒。

中國(guó)高鐵不僅刷新來(lái)中國(guó)旅游人的老外的認(rèn)知，也在靠產(chǎn)品走向全球，在“一帶一路”政策下，引發(fā)國(guó)際主流媒體關(guān)注。

“對(duì)中車來(lái)說(shuō)，好產(chǎn)品就是最好的公關(guān)!”中國(guó)中車集團(tuán)新聞發(fā)言人張勇坦言，前不久，在北京雁棲湖畔，藍(lán)鯨對(duì)中國(guó)中車集團(tuán)新聞發(fā)言人張勇進(jìn)行了專訪，談到了高鐵品牌的特殊角色，“企業(yè)是外交的先鋒，也是國(guó)家外交的潤(rùn)滑劑。”張勇指出。

2015年，中國(guó)南車和中國(guó)北車于合并形成的軌道交通制造類企業(yè),分別在滬港兩地上市,號(hào)稱“全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商".

中國(guó)高鐵的全球影響力，首先來(lái)自于市場(chǎng)需求，據(jù)悉，目前全世界80%的高鐵的訂單都是來(lái)自中國(guó)，市場(chǎng)覆蓋率全球六大洲、103個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近年來(lái)，中車陸續(xù)中標(biāo)來(lái)自阿根廷、印度、土耳其、美國(guó)、巴西、馬來(lái)等國(guó)家的訂單,2015年至2017年上半年,累計(jì)中標(biāo)金額總值達(dá)到480億人民幣,占公司海外訂單總額的80%以上。

看這樣一組數(shù)據(jù)，全世界有鐵路的國(guó)家有130個(gè)左右，103個(gè)國(guó)家在使用中國(guó)高鐵，剩下17%沒有引進(jìn)中國(guó)高鐵的國(guó)家，主要是受戰(zhàn)亂、經(jīng)濟(jì)緊張等問(wèn)題所致。

而且，隨著“一帶一路”政策的持續(xù)海外發(fā)力,公司的城軌業(yè)務(wù)的海外市場(chǎng)份額也將持續(xù)擴(kuò)大。

在“一帶一路”政策下，中國(guó)中車的頭部產(chǎn)品中國(guó)高鐵已經(jīng)變成了亮麗的“中國(guó)名片”。

外媒眼中的中國(guó)高鐵：徹底顛覆 made in China

俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》網(wǎng)站1月18日刊登題為《中國(guó)用高鐵包圍世界》的文章稱，中國(guó)人將于2017年建成為美國(guó)波士頓和芝加哥地鐵生產(chǎn)列車的工廠。進(jìn)軍美國(guó)高技術(shù)市場(chǎng)打破了關(guān)于亞洲工業(yè)品劣質(zhì)的成見，并使我們可以想象未來(lái)中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的規(guī)模。(2017年3月28日參考消息)

德國(guó)《中國(guó)之窗》記者彼得·海因茨·緹赫豪爾贊道：“中國(guó)企業(yè)的創(chuàng)新能力很強(qiáng)，有的領(lǐng)域甚至超過(guò)了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家”。

據(jù)外媒報(bào)道：白俄羅斯的冰雪世界長(zhǎng)期困擾著當(dāng)?shù)厝顺鲂校熊嚨慕煌óa(chǎn)品卻通行無(wú)阻。白俄羅斯交通部長(zhǎng)訪問(wèn)中車時(shí)曾說(shuō)，在白俄羅斯冰天雪地中，唯一能跑的“動(dòng)物”就是中車的機(jī)車。對(duì)此，張勇表示：中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)舉世無(wú)雙。比如高鐵從哈爾濱跑到廣州，穿越四季。從新疆跑到上海，地域環(huán)節(jié)差別很大。對(duì)于歐洲國(guó)家來(lái)說(shuō)，面積較小，環(huán)境大致相同，俄羅斯面積龐大，但地理環(huán)境種類單一。中國(guó)從南到北溫差，地理環(huán)境差異巨大，因此積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

事實(shí)上，高鐵也始終是牽動(dòng)國(guó)內(nèi)媒體的話題，不久前，復(fù)興號(hào)發(fā)車，就賺足了眼球，當(dāng)被問(wèn)及下一階段中車的計(jì)劃，張勇表示：接下來(lái)，中國(guó)中車將著手打造金磚高鐵，智能動(dòng)車組服務(wù)于冬奧會(huì)，除此之外，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)適應(yīng)不同軌道寬度的400公里的跨國(guó)聯(lián)運(yùn)動(dòng)車組、600公里的高速磁懸浮也在研發(fā)過(guò)程中。

和茅臺(tái)一樣，高鐵正成為中國(guó)名片

在戰(zhàn)狼2里，茅臺(tái)成為非洲同胞的硬通貨，其實(shí)，在廣大亞非拉地區(qū)，中國(guó)高鐵和茅臺(tái)酒一樣，正在成為響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊?guó)名片。

去年世界杯奧運(yùn)會(huì)結(jié)束之后，中車收到巴西方面三封“神秘來(lái)信”。

第一封是去年的九月份，"巴西的奧組委和里約的地鐵公司，給我們發(fā)來(lái)一封信，知道你們中國(guó)在表彰奧運(yùn)冠軍，中國(guó)拿了26冠，其實(shí)應(yīng)該27冠，因?yàn)槟銈兡莻€(gè)地鐵非常專業(yè)，保障非常專業(yè)。應(yīng)該設(shè)立你們這個(gè)金牌，這是一個(gè)感謝。"

到過(guò)年前兩天，中車突然又收到一封來(lái)信，中國(guó)春節(jié)即將來(lái)臨，客戶感謝了一遍，“很懂得中國(guó)這個(gè)套路了，就是給你拜年。”張勇說(shuō)。

到今年廈門在金磚峰會(huì)，金磚峰會(huì)的前一天，客戶又來(lái)了一封信，我們金磚峰會(huì)開了，我們也獻(xiàn)一次禮，就是在前兩天，就是金磚峰會(huì)開幕的前一天，里約的巴西的第一大城市叫圣保羅，跟我們簽了一個(gè)訂單，又買了一批地鐵，這是前一批，閉幕當(dāng)天，巴西的里約地鐵公司，又簽了一個(gè)叫戰(zhàn)略合作協(xié)議，承諾以后優(yōu)先從中國(guó)買產(chǎn)品。原來(lái)，這次是給中國(guó)獻(xiàn)禮了。

張勇認(rèn)為：“作為企業(yè)，如果你賣的是100元錢的產(chǎn)品，那你就應(yīng)該提供遠(yuǎn)超100元的服務(wù)。

在張勇看來(lái)，除了提供人性化的服務(wù)體系之外，尊重、融合本土的文化也是中國(guó)中車走向海外的重要經(jīng)驗(yàn)，張勇舉了個(gè)例子：

“中車在波士頓修鐵路時(shí)，要經(jīng)過(guò)哈佛大學(xué)的查爾斯河。河上有一座100多年的老橋。年代久遠(yuǎn)，橋梁承重較低，這就要求新的高鐵比舊車還要減去16噸的重量。對(duì)此，中車決定尊重當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗，研制新的材料以減輕車體重量。再比如在美國(guó)馬薩諸塞州，我們的工廠保留了一座百歲老房子，創(chuàng)造了200人的就業(yè)崗位，當(dāng)?shù)厝舜虺?lsquo;歡迎中國(guó)中車’的標(biāo)語(yǔ)迎接我們的到來(lái)。”

目前，中車的本土化做的相當(dāng)徹底，從本土化制造、本土化采購(gòu)、本土化用工、本土化維保到本土化管理，在馬來(lái)西亞、土耳其、印度等國(guó)建立本土化的制造基地，就地招聘和培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工，本土化員工在基地的占比已經(jīng)超過(guò)80%，遠(yuǎn)期規(guī)劃的占比將超過(guò)95%。

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