我國是全球最大的鐵礦石消費國，同時，也是鐵礦石金融衍生品交易最活躍的地區，市場參與者眾多，那么，如何應對瞬息萬變的市場環境和規避市場風險呢？顯然，可靠和精準的數據信息至關重要。

據億海藍航運大數據統計，2018年1-5月份，我國鐵礦石船舶到港量2521艘次，約42671萬噸，同比增加0.62%。

數據來源：億海藍

從我國進口鐵礦石的來源地看，2018年1-5月份，來自于澳大利亞的鐵礦石船有1761艘次，約30130.3萬噸；來自于巴西的鐵礦石船411艘次，約7698.3萬噸；來自其他國家的鐵礦石船349艘次，約4842.5萬噸。其中，2018年5月，從澳大利亞運到中國的鐵礦石約6556.5萬噸，環比增加 8.63%，同比增加8.67%；從巴西運到中國的鐵礦石約1561.2萬噸，環比減少1.81%，同比減少8.97%。

數據來源：億海藍

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從全球主要鐵礦石發貨國家來看，2018年1-5月澳大利亞共計發運了2057艘次，約37870.6萬噸；其中，5月離港449艘次，約8240萬噸，創2018年新高。

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從流向來看，澳大利亞鐵礦石主要流向了亞洲地區。今年1-5月，抵達中國的澳大利亞鐵礦石船舶 1761艘次，約30148.8萬噸；抵達韓國的船舶115艘次，約2243.6萬噸；抵達中國臺灣的船舶59艘次，約827.2萬噸；抵達其他地區的船舶290艘次，約3962.4萬噸。

數據來源：億海藍

億海藍航運大數據利用船舶位置、裝貨地點、卸貨地點、船舶吃水、航線、船期、貨物跟蹤等多緯基礎數據，基于大數據的算法模型，自動化、實時監測全球范圍內鐵礦石的貿易流向，幫助商品貿易、金融期貨操作以及運力調度等部門精準掌握行情動態，提供貿易決策。