坐高鐵乘飛機(jī)也能蹭WiFi！利好消息頻出，這四家A股公司有布局

自從有了WiFi，小e便機(jī)不離手，人不離機(jī)。自從有了WiFi，人生最痛苦的時(shí)刻就變成了：坐高鐵和坐飛機(jī)的時(shí)候，因?yàn)椴荒芩iFi，斷網(wǎng)時(shí)刻好像不能呼吸了有木有？

不過令小e驚喜的是，今年民航和高鐵紛紛宣布了好消息，今后高鐵、飛機(jī)上不斷網(wǎng)不是夢。

12月17日，中國鐵路總公司副總經(jīng)理、黨組成員黃民在第十九屆北大光華新年論壇上稱，目前京滬高鐵復(fù)興號(hào)動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了WiFi全覆蓋，這個(gè)今后將推廣到全部高鐵。黃民表示，目前中國鐵路乘車體驗(yàn)發(fā)生了很大變化，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂票、微信支付、自助進(jìn)站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐，并將逐步推行刷臉進(jìn)站。

而就在9月，中國民航局方面也透露，修訂后的《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》，放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對(duì)便攜式電子設(shè)備的影響進(jìn)行評(píng)估，并制定相應(yīng)的管理和使用政策。

值得注意的是，雖然WiFi在日常生活中是常見的應(yīng)用，但在高鐵、飛機(jī)上應(yīng)用并不簡單。鐵路專家、中國工程院院士王夢恕曾在接受記者的采訪時(shí)提出，WiFi頻率會(huì)影響列車調(diào)速頻率和通訊信號(hào)，有些頻率可能會(huì)重疊。

有專業(yè)人士指出，由于高鐵運(yùn)行在郊外，基站少，所以有些地區(qū)會(huì)有信號(hào)覆蓋不佳的情況。此外高鐵運(yùn)行速度非常快，多普勒效應(yīng)、多徑效應(yīng)會(huì)對(duì)信號(hào)質(zhì)量產(chǎn)生比較大的影響。高速運(yùn)行時(shí)會(huì)頻繁在不同基站之間切換，這種切換如果系統(tǒng)有些許延誤的話就會(huì)斷線。

今年6月中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵雙向首發(fā)亮相。這個(gè)被旅客紛紛點(diǎn)贊的服務(wù)，其實(shí)蘊(yùn)含著不小的技術(shù)難題。中國中車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，把WiFi引入“復(fù)興號(hào)”，首先要克服的就是高速運(yùn)行的信號(hào)頻移和動(dòng)車組車廂的屏蔽，只有這樣才能確保列車在運(yùn)行過程中無線信號(hào)的持續(xù)穩(wěn)定。為此，“復(fù)興號(hào)”同時(shí)采用國內(nèi)三大運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)提供互聯(lián)網(wǎng)訪問服務(wù)，通過在列車上配置9張不同運(yùn)營商的SIM卡，當(dāng)一家運(yùn)營商信號(hào)較弱時(shí)，該無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)會(huì)迅速識(shí)別并自動(dòng)切換較強(qiáng)的運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，保障列車的信號(hào)連接。

在8月的京津城際C2027次列車上，專家首次進(jìn)行了超高速無線通信系統(tǒng)（EUHT）技術(shù)的現(xiàn)場演示，乘客通過手機(jī)連接到指定WiFi，可穩(wěn)定、流暢的上網(wǎng)和觀看視頻，實(shí)際體驗(yàn)和家中WiFi基本沒有區(qū)別，解決了乘客長期抱怨的信號(hào)不好的問題。這是該技術(shù)在中國首次應(yīng)用于高鐵沿線。這種高速WiFi未來有望推廣到其它高鐵線路。

看來這個(gè)超高速WiFi非常令人期待。相關(guān)概念股呢，小e幫你搜索好了：

精準(zhǔn)信息：在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”首發(fā)，實(shí)現(xiàn)WiFi全覆蓋，上面全部列裝公司的高鐵服務(wù)器與WiFi設(shè)備。公司W(wǎng)iFi產(chǎn)品預(yù)計(jì)今年既可以實(shí)現(xiàn)利潤。另外，公司占領(lǐng)了普列WiFi的70%以上市場，“和諧號(hào)”動(dòng)車組也安裝的是公司的高鐵綜合通信系統(tǒng)。

輝煌科技：參股公司飛天聯(lián)合已在國內(nèi)率先上車測試高鐵動(dòng)車無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)（WiFi），并已開始在部分路局示范運(yùn)營。

民航方面，目前WiFi相關(guān)概念股也不多，不過中國國航等航空公司先紛紛布局，也有其他A股公司搶占先機(jī)。

海特高新曾公告稱，公司與深圳前海凱融資本管理有限公司合資設(shè)立海特凱融。2017年1月24日，聯(lián)通寬帶在線有限公司、航美在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司和海特凱融簽署《聯(lián)通航美（北京）網(wǎng)絡(luò)有限公司出資協(xié)議》，海特凱融出資7800萬元參股設(shè)立聯(lián)通航美（北京）網(wǎng)絡(luò)有限公司，持股比例20%。聯(lián)通航美（北京）網(wǎng)絡(luò)有限公司主要從事航空機(jī)載通訊業(yè)務(wù)，致力于成為具有較強(qiáng)影響力的航空機(jī)載WiFi綜合技術(shù)方案解決方和增值服務(wù)運(yùn)營商。

創(chuàng)意信息曾在今年的公告中表示，公司W(wǎng)iFi運(yùn)營項(xiàng)目已啟動(dòng)，目前正開展“空地聯(lián)盟”項(xiàng)目，主要為成都范圍內(nèi)多家航空公司、物流企業(yè)搭建線上、線下的交易平臺(tái)。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2022年，全球一半的商用飛機(jī)將提供無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。到2035年，互聯(lián)飛機(jī)將覆蓋全球，這將催生約1300億美元的新市場，惠及航空公司、硬件設(shè)備供應(yīng)商、內(nèi)容提供商、零售商、酒店出行服務(wù)商以及廣告商。WiFi信號(hào)的全覆蓋背后必將帶來巨大的商機(jī)，相關(guān)A股公司也將受益。

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